随着广州第三期地铁建设进入尾声，第四期地铁的建设规划逐渐成为大家关注的重点。南沙究竟会有几条地铁纳入四期建设？
近日，根据广州市委、市政府要求并经广州市发展和改革委批准，广州地铁集团有限公司正式发布《广州市城市轨道交通第四期建设规划编制项目》的招标公告，招标最高限价2605万元。
招标公告截图
本次研究工作将开展建设规划以及其审批前置文件、支持性专题研究和报告编制工作，包含与之配合的各项评估、评审工作，具体内容详见招标文件第二章任务书。各专题研究内容及深度应满足国家和地方法律、法规、规范、政策中关于建设规划阶段文件深度要求，对后续项目开展下阶段规划、设计、建设、运营起指导作用。
根据政府相关安排和实际工作情况，招标单位将按照需要调整中标单位的服务时间，投标人应对此有充分的认识和服从。招标单位将根据政府要求以及项目相关进展对上述计划进行调整。
南沙哪些新线可能入围？
招标文件一出，意味着广州新一轮的地铁建设规划正式打响，南沙究竟有哪些线路有较大概率会纳入下一轮规划呢？
根据近期广州市规自局公示的《广州市轨道交通线网规划（2018—2035）》显示，至2035年，南沙将新增9条地铁线路，包含2条高速地铁（18/22号线）+2条快速地铁（4号线复线/26号线）+5条普速地铁（15/31/32/33/38号线）。
前文回顾：重磅利好！南沙9条地铁纳入《广州市轨道交通线网规划》！！
不过这份规划是包含了更远期的第五期建设内容，第四期涉及南沙的地铁线可能就只有15号线一期、22号线南延线、26号线一期、32号线一期这4条地铁线路会纳入到新一轮的建设规划中。
其中15号线一期、22号线南延线、32号线一期于去年初被纳入《南沙综合交通枢纽规划(2020—2035年)》的近期建设重点项目计划，建设年限都为2023-2028年。
15号线一期、22号线南延线同样被纳入了《广州市交通运输“十四五”规划 》的策划项目，不过在这份规划中却没有了32号线一期，而是多了26号线一期工程。
15号线一期
众所周知，地铁15号线是南沙的内环线，将串联起南沙各大重点区域（包括蕉门河中心区、明珠湾起步区、万顷沙保税港区块、龙穴北、南沙湾等），使南沙的交通形成一个闭环，带动各区域功能组团的发展。同时，15号线还衔接了多条交通线网，包括18号线、22号线、31号线、32号线、38号线、4号线等6条地铁线。
此外，15号线还贯穿南沙4大枢纽：南沙枢纽、横沥枢纽、蕉门枢纽、南沙客运港，成为串接南沙中心城区各大枢纽区域换乘的主轴线。
值得注意的是，目前15号线-南沙站的土建工程已在进行当中。根据最新的官方消息，一期工程走向为横沥-南沙客运港-南沙站，新建城市轨道30.8公里，由于横沥-南沙站这一段与已有地铁18号线并行，可以实现快速换乘联络，故暂不成环，沿线有待发展成熟后再进一步加密地铁覆盖。
来源：广州南沙发布
22号线南延线
22号线南延线全长约58.5公里，将从番禺广场站继续往南延伸，经庆盛、蕉门、南沙客运港3个站点后，往东直达东莞滨海湾新区(长安步行街)，远期规划至深圳光明城。
26号线一期
26号线一期是3号线的平行线，由太和至榄核，全长约59公里，预留继续往南延伸的条件。线路沿广州大道、沙太路行进，是市区的又一条南北大动脉，纵贯白云、天河、海珠、番禺、南沙共五个区，肩负分担3号线客流的重任。
规划显示，26号线为快速地铁。由此可见，26号线设计时速大概率在100公里或以上。
在地铁环线范围内，26号线与8条线路相交：1号线、5号线、8号线、10号线、12号线、13号线、25号线、28号线，但目前明确能够换乘的只有2条——10号线、25号线。而可否换乘3条东西大动脉——5号线（经环市路、珠江新城）、13号线（经东风路、黄埔大道）、28号线（佛山经广州至东莞城际），暂时还未明确。
32号线一期
32号线前身被称为NS2线，途径九王庙-南沙客运港-大涌-横沥岛尖-大岗(与33号线交叉)-榄核(与26号线交叉)。
32号线分两期建设，一期工程走向为南沙客运港-横沥，全长约16公里。
32号线一期建成后将会带动南沙慧谷西岸的区域发展，科学城慧谷片区将拥有更加便捷的交通。同时32号线与18号线的首段都在横沥岛交汇，这两条线路支撑起了横沥岛尖的主要交通。
简单总结
综合来看，15号线一期、22号线南延线被纳入四期建设的可能性是最大的，至于其他线路，随缘吧~
正如部落的某位粉丝所言：降低期望，有22号线南延就赢了，有15号线就赢麻了，有32号线南沙直接原地封神。
根据三期的建设规划年限2017-2023估算，以7年为一个建设周期，第四期的建设年限或是2023-2029年，也就是说，最快2023年初我们就能看到四期定下来的具体地铁线路了，同时，这也是验证南沙地位的重要历史时刻。
