民生 国内 国际 社会 财经 教育 科技 娱乐 体育 时尚 文化 奇闻 房产

上海整治共享单车收效如何? 超六成现场管理人员不到位

2017-11-14 17:49:00      来源:新民晚报

市民巡访团15年来首份专项报告显示—— 共享单车现场管理到位不足四成

上海市共享单车集中整治清理行动专项巡访报告近日发布。车辆管理人员有没有到位?停车秩序如何?停放空间够不够?分布是否合理?损坏严不严重?今年9月8日至30日,上海集中整治清理共享单车,取得了多大收效?

资料图:共享单车。 张亨伟 摄

资料图:共享单车。 张亨伟 摄

市民巡访团9月21日至26日组织20名巡访员,分10组走访浦东新区(分郊区和城区)、徐汇区、长宁区、普陀区、虹口区、杨浦区、黄浦区、静安区、闵行区等9个城区,去寻找这些问题的答案。上海市精神文明建设市民巡访团副团长姚培芳介绍,这是市民巡访团成立15年来,首次展开专项巡访,目标直指近两年引起社会广泛关注的共享单车。

管理员一走就“喇叭腔”

巡访涉及351处共享单车停放点,包括地铁口67个、公交站点14个、二级三级医院30座、学校41所、公园17个、交通干道46处、住宅小区38个、文化中心16个、体育场馆5个、企业6家、火车站广场7个、大型商场49个、菜市场3个及社会服务中心12个。

报告显示,在351个巡访点中,有人管理的仅占37.35%;无人管理的数量更多,占45.3%;剩余17.35%情况不详。也就是说,现场管理人员不到位的比例,超过了六成。参与巡访及报告起草的巡访员黄建生解释,一些停车点由企业安排人员维护,但是经常人手有限,一个人要兼顾多个点,属于流动管理,算作“情况不详”,效果也往往不理想。“比如五角场苏宁生活广场旁边,就有一处,秩序有些混乱。”

“万达商业广场五角场店附近的一个停车点,情况好一些。街道派出志愿者专人管理,工作责任心很强,所以那天早高峰我们巡访时发现,车辆停放得井井有条。”黄建生回忆,但到了中午他们再次回访,却发现同一个地方,停车状况有天壤之别——不少车辆东倒西歪,并且严重挤占道路,影响通行。“当时管理人员因故离开了,说明有没有人管,差别很大。管得越负责,秩序就越好。”

据黄建生观察,共享单车的现场管理人员一般分三类:市容管理员、街道志愿者和企业运维人员。“分布没有规律,有的地方空无一人,有的地方三类人员都在管。”他补充说,“不少停放区域处于可管可不管状态;相关部门的职责界限不够清晰,监督力度不足。在车辆管理人员的制度安排上,需要更加合理细化,定时、定岗、定责。”

无序占道超量占近一半

共享单车的停放秩序,近年来受到不少市民的诟病。巡访团发现,全市集中整治清理后,已有明显改善,但仍不乐观。共享单车单独归类,且整齐停放的,占17.15%;与其他非机动车混停,且有序停放的,占36.19%。而无序、占道、超量停放的,占46.6%,其中无序停放的比例最高,占24.52%;占道停放的,占17.62%;超量停放的,占4.52%。

“比如复旦大学继续教育学院分部的后门,车辆停得虽然很整齐,可是因为数量太多,明显占用了非机动车道,在报告里就要统计为‘占道停放’。”黄建生解释说。

与停车秩序相关的另一个指标,是停放空间。巡访报告显示,单车停放空间充足的,占46.41%;停放空间尚可的,占43.11%;停放空间不足和严重不足的,分别有6.29%和4.19%。“尤其是一些人流量较大的交通枢纽站点,车位空间明显不足。”黄建生直言,有的人行道明明很窄,却划了停车白线区;有的路明明很宽,却没划白线,停放乱象并没有因此减少。

“还有一些商场,出现了侵占单车停车位的行为。比如在静安区大宁国际商业广场,有个别商场用金属围栏把门前划线停车区域围起来,占为己用。”他认为,有关部门监管不力,是高峰时共享单车大量堆积、无序占道停放的主要原因之一。

网友评论

今日推荐
精选图文
48小时频道点击排行

Copyright @ 2008-2017 www.zhopera.com  华夏财富网 版权所有  联系QQ:3960 29142