新闻(记者承诺)3月18日，中国汽车工业协会(CAIA)提出了一系列促进汽车工业稳步增长的政策建议。会议呼吁出台政策，刺激消费潜力，通过适当增加限制区牌照配额、调整小排量乘用车购买税率、加大对四、五号线沿线城市和乡村汽车市场的激励等政策，促进汽车产业的稳定增长和健康可持续发展。
中国汽车工业协会表示，2018年和2019年，受宏观经济下行压力等因素的影响，汽车市场持续下滑。面对突如其来的新发肺炎，汽车行业“雪上加霜”，行业下行压力空前。如果疫情在3月底得到有效控制，预计第一季度的生产和销售将下降约45%，上半年下降25%。疫情结束后，被压抑的消费需求将在短时间内释放，汽车市场将迎来一波短暂的消费高峰。然而，由于部分居民收入下降，特别是中低收入群体的收入下降，全年汽车市场的发展形势依然不容乐观。全年来看，行业将呈现先低后高的趋势。
因此，中国汽车工业协会呼吁尽快出台刺激消费潜力的政策。例如，限制区的车牌配额应适当增加。已经实施购车限制的城市应该加快放宽购车限制。继广州、深圳、贵阳之后，建议北京、上海、天津、杭州等地积极跟进并放开限购额度，包括有条件取消新能源汽车限购。个人购车费用将计入个人所得税的特别附加扣除额。特别是对购买节能环保或新能源汽车的个人，允许逐年扣除购买费用，以促进汽车消费。调整小排量(低于1.6升水平)乘用车的购买税率，并永久降低小排量(低于1.6升水平)的税率，例如将现行税率减半。加强四五线城镇汽车市场激励政策，通过现金补贴、减免购车税、个人减免税、降低汽车使用成本等多种形式促进汽车市场消费增长。对第三国家及以下排放水平的车辆的替换和购买实行税收减免补贴，不仅将解决环境问题，而且还将提升消费和刺激国内需求。为加大对汽车的金融支持，建议金融业从2020年3月至12月增加对汽车个人消费信贷的专项资金支持，促进汽车消费潜力的释放。建立汽车信息数据平台，促进汽车流通和二手车消费，积极打破流通壁垒，让所有二手车在全国流通。
中国汽车工业协会还建议继续大力发展新能源汽车产业，培育皮卡、轿车等汽车的特色消费。建议优化和延续新能源补贴政策。继续对新能源汽车用户给予补贴，加大对新能源汽车的补贴力度。加快新能源补贴分配，简化流程，减轻企业财务压力。提高新能源汽车使用便利度，给予新能源汽车牌照、通行权、停车费减免、通行费减免等优惠政策，限制城市购买新能源汽车取消或增加牌照配额。我们将继续加强新能源基础设施建设，推广和使用新能源汽车。
