数据显示，由于7月20日的暴雨，郑州约有40万辆汽车受损。截至7月28日，河南保险机构共收到理赔报告41.23万份，初步预计损失98.04亿元。其中车险报案22.64万起，预计损失64.12亿元。平安和中国人寿预计都将支付超过10亿元，PICC预计将支付超过20亿元。
这场历史罕见的洪水也给保险业带来了严峻的挑战。不少业内人士表示，这场灾难给车险理赔带来了前所未有的压力，尤其是对中小财险公司而言。
险企开通绿色理赔通道
“7月20日大雨过后，40人工作团队的电话铃声此起彼伏，十几个小时不摘耳机，连续受理车险报案200余件。”中国人寿郑州分公司理赔/客服中心东北区域主任严思佳回忆当时的场景，告诉记者，“工作人员重复了一句话：拍照检查，合理施救，逃离现场。”
灾害发生后的第一时间，7月22日，中国银保监会办公厅发布《关于支持防汛救灾加强金融服务工作的通知》号文，责成辖区内保险机构严格落实主体责任，迅速排查相关财产和人员的保险保障范围，梳理被淹车辆理赔服务问答，设立理赔绿色通道，简化理赔流程和程序，切实做到全额赔付、提前赔付、快速赔付。
据河南银保监局介绍，CPIC财险河南分公司意识到，1万元以下的赔偿案件将在10分钟内到达。中国人寿河南分公司推出“九大服务举措”，1万元以下的情况免开维修发票，签订直接赔偿协议后，客户可直接取车，无需支付修理费。中原农险出动无人机15架，4小时内完成3万亩受灾农田调查，实现了精准调查、快速理赔。截至目前，河南省保险业已决定赔付2.99万件、5.25亿元。
翟思佳表示，在河南暴雨过后的十天里，保险业的服务和救援能力面临巨大考验。车险报告的数量每天从200多份、300多份、400多份累计叠加，每个人接到的订单数是平时的几十倍，几乎是24小时工作。
车险理赔压力空前
事故报告越多，保险公司的赔偿就越高。
截至7月28日，河南车险预计损失64.12亿元。据不完全统计，目前很多保险公司的预估赔偿情况如下：—— PICC:20.7万，预估赔偿超过20亿元；中国平安：5.5万支笔，预计赔偿10多亿元；中国人寿：2.7万，预计赔付超过10亿元；阳光保险：9000多支笔，预估赔偿超过5亿元；中国保险：4000多支笔，预估赔偿超过2亿元；迪达保险：3000多支笔，预计赔偿1亿元左右.
“河南灾后车险理赔压力前所未有。”某大型财险公司人士指出，河南财险今年一季度已经出现亏损。除了这场暴雨灾害，综合赔付率势必飙升，今年下半年车险理赔压力将大幅增加。
惠誉评级还表示，河南暴雨引发的保险理赔，将进一步打压2021年中国非寿险公司的承保利润率，对于多数面临理赔率恶化的车险公司来说，这是雪上加霜的全面保险实施后。业内人士表示，“降价增保提质”是中国银保监会车险综合改革的目标。目前车险业务经营的主要痛点是产品、服务、竞争手段同质化，行业费率竞争激烈，渠道费高，导致中小财险公司车险业务利润压力较大。
上述中小财险公司负责人建议，中小财险公司应优先发展差异化、专业化、特色化的创新产品，包括优先发展网上销售、电销等商业车险产品，制定新能源车险、驾驶员意外险、机动车延保保险示范条款等。探索有条件的新能源汽车和传统汽车发展机动车里程保险等创新产品，制定包括检验、道路救援、驾驶服务、安全检验等车险增值服务保险示范条款，为消费者提供。
业内人士认为，科技赋能是中小财险公司提高运营效率、降低成本、增加利润的重要手段。中国车险费率的市场化使得大公司在获取和赚取保费收入方面具有规模经济性。中小实体面临巨大的市场竞争压力。他们可以借鉴国际经验，重新定位业务，主动退出没有比较竞争优势的车险市场，或者深挖车险细分市场，培育核心竞争力。
