作为经济和社会的晴雨表，民航业明显受到新冠肺炎疫情的影响。
交通运输部数据显示，今年国庆假期，国内游客5.15亿人次，较疫情前同期下降1.5%，较疫情前同期恢复至70.1%。国内旅游收入3890.61亿元，同比下降4.7%，疫情前同期恢复至59.9%。
其中，民航业表现较为亮眼，成为运送旅客的主力军之一。
根据中国民用航空局提供的数据，今年国庆长假期间，全国民航运行总体安全稳定。10月1日至7日，全民航共运送旅客近930万人次，正常航班率超过93%。广州、深圳、成都、北京、重庆、上海等地游客较多，成都、重庆、广州、深圳、Xi安是热门目的地。
“去年，不少外国航空公司倒闭甚至破产，全球民航业一度陷入低谷。”分析师威尔森徐宏表示，中国民航业有望继续加速复苏和发展。
近日，民航局航空安全办副主任李勇透露，前三季度，全民航行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为669.3亿吨公里、3.53亿人次、545.6万吨，同比分别增长22.0%、25.8%、14.3%，2019年同期分别回升至69.3%、71.0%。
"一方面，民航行业逐渐找到了后疫情时代的运营节奏."徐宏告诉记者，“此外，各大航空公司在过去一年左右都进行了发展和布局调整，而这一举措进一步提高了整体恢复速度。”
近日，东航海南分公司揭牌成立，标志着东航作为国家队和民航主力军，正式开启中国特色全服务自由贸易港建设新篇章。
揭牌仪式上，东航进一步落实2020年6月13日与海南省政府签署的《战略合作框架协议》，与三亚市人民政府签署深化战略合作协议，与三亚崖州湾科技城管理局签署企业入驻协议。
“根据协议，东航新成立的海南分公司将总部设在三亚，进驻崖州湾科技城。与海南有关方面一道，以高水平起步、高质量发展为目标，全力打造成为海南主要基地航空公司，为海南自贸港打造连接全球的‘空中丝绸之路’。”东航相关负责人介绍。
在徐宏看来，海南建设有中国特色的自由贸易港，是世界最高开放水平的标杆。民航业具有天然的“国际化”属性，其“高效、便捷、安全、国际通达”等优势将在海南自由贸易港建设中发挥积极作用。
记者了解到，东航是最早进入海南的航空公司之一。1998年成立东航海口营业部，2011年成立三亚营业部。目前，东航运营着由750架客机和货机组成的现代化机队，2019年客运量为1.31亿人次。
“随着海南分公司的成立，东航新时代的市场版图将向南延伸，将海南航空网络融入东航连接全球170个国家和地区、1036个目的地的航线网络布局，提升海南地区航空客货运输的全球通达性，将有力推动自贸港相关产业快速发展。”东航相关负责人
AVIC党组成员、副总经理王明远介绍，长春至法兰克福航线是长春开通的首条定期国际长途航线，航班号为CA779/80，每周一班，周四从长春出发。飞机是A330-300。这条航线的开通将为东北地区国际客运航线的发展注入新的动力，同时满足该地区日益增长的航空市场需求。
在王明远看来，近年来，国航及其子公司不断加大在长春市场的产能投入，长春已成为国航在东北发展的重要节点。这条航线的开通，是国航推动吉林航空市场高质量发展的重要举措，将在吉德之间架起便捷的航空桥梁，推动吉林高水平对外开放，充分发挥“一带一路”窗口的重要作用。
徐宏也持同样的观点：“吉林省地处东北地区中心，拥有汽车工业、粮食农业、能源化工等一批关系国民经济命脉的产业，旅游资源丰富。吉林省省会长春是著名的“汽车城”和“电影城”，是全国“一带一路”向北开放的重要窗口。法兰克福是德国乃至欧洲重要的工业、商业、金融、会展和交通中心。”
徐宏指出，长春至法兰克福直航航线的开通不仅满足了市场需求，也为东北地区与欧洲的交流合作架起了一座空中桥梁。
王明远表示，未来，国航将充分发挥民航业在“双循环”格局中的重要支撑作用，为中国对外开放和国际交流搭建更加高效畅通的空中通道。同时，依托航空运输主业，继续支持长春区域枢纽建设，不断夯实东北地区战略布局，促进地方经济发展，为东北地区全面振兴贡献力量，实现新突破。
事实上，除了“织密”航线，民航业在服务端也做了很多改进。以北京大兴国际机场为例，自成立以来，围绕“一张脸走遍机场”的目标，依托“5G人脸识别技术”，实现了自助值机无纸化、售票台去人工化，完成了购票、值机、登机口等各出行服务环节的一张脸认证，降低了保障成本，提升了旅客出行体验。
与此同时，在大兴机场内，多个航司设置了专属服务柜台，面向3大类旅客16个群体，尤其是解决老年人在内的特殊旅客最后一公里在候机楼出行时、多点区域服务和运用智能技术的困难。记者了解到，该类柜台会提供包括老年旅客在内的特殊旅客的健康码登记、服务咨询、指引、陪伴等便利化服务和帮助。并在爱心柜台旁设置老年旅客休息等候区域，工作人员协助办理乘机手续的同时，供老年旅客休息等候，提升老年旅客出行体验。
面对已经到来的第四季度，李勇表示，针对换季和冬季运行特点，加强换季安全培训，完善冬季运行保障方案，做好航季过渡期间各项安全工作。
“此外，民航局将继续严格落实疫情防控和运输保障相关要求，积极配合构建国际国内双循环的发展格局。”李勇说。
