5月26日，ZTO快递发布了2022年第一季度未经审计的财务业绩，净利润和市场份额同比增长。
财报显示，报告期内，ZTO快递实现营业收入79.04亿元，同比增长22.1%；净利润8.76亿元，同比增长64.1%。
“尽管存在一些不利因素，但中通实现了稳健的季度业绩。调整后净利润同比增长34.9%至11亿元，利润率稳步提升。”ZTO快递集团首席财务官颜惠萍表示，随着行业竞争日趋理性，ZTO快递核心快递业务的单票价格增长8.5%，经营性现金流同比增长131.8%，达到11亿元。
与去年同期相比，2022年第一季度，国内快递行业整体迎来增长。
国家邮政局发布的统计数据显示，一季度，我国快递服务企业业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%；业务收入合计2392.8亿元，同比增长6.9%。其中，ZTO快递实现业务量52亿件，同比增长16.8%，增速超过行业平均水平。这意味着该公司第一季度的市场份额增至21.6%。
但受疫情影响，3月中旬以来，快递行业业务量增长势头受到影响。国家邮政局数据显示，4月份，全国快递服务企业业务量完成74.8亿件，同比下降11.9%；业务收入达到740.5亿元，同比下降10.1%。
对此，ZTO快递也调整了业务量指引。
在公布2021年业绩时，ZTO快递当时预计今年总包裹量为263.0-276.4亿件，同比增长18%-24%。公司最新业务量指南显示，预计今年包裹量为249.6-258.6亿件，同比增长12%-16%。
记者21世纪经济报道注意到，ZTO运通特别强调，虽然不排除后续根据实际情况进行调整的可能，但“相比行业整体表现，公司有信心实现全年市场份额至少提升一个百分点的目标。”
事实上，随着“价格战”的趋缓，从去年第四季度开始，快递行业的盈利状况已经进入改善周期。尤其是头部快递公司，利润回升更为明显。
据21世纪经济报道记者计算，今年一季度，5家a股快递公司共实现归属于上市公司股东的净利润约22.7亿元，去年同期为亏损4.7亿元。
对此，华创证券认为，自2021年“政策底”和“市场底”的共振逻辑逐步兑现后，快递行业从价格竞争转向服务竞争，高质量发展进一步明确。物流底盘相对扎实、服务质量较好的公司将受益。
业务数据显示，截至2022年3月31日，ZTO快递拥有99个分拣中心，超过30700个揽收/投递网点，拥有约5750个直营网络合作伙伴，分拣中心之间的干线运输路线超过3650条，干线车辆约11000辆，其中约9200辆自有车辆为15至17米长的大容量车辆。
截至第一季度末，ZTO运通的现金、现金等价物以及长期和短期投资总计约人民币156亿元。
