车企复工复产 助上下游供应商恢复生产销售

2020-03-26 11:06 来源:北京晚报

汽车产业链长,供应链的连接极其重要。湖北省是中国重要的汽车工业基地。许多零部件制造商在这里都有工厂,如Webasto、Valeo、Cummins、johnson controls和其他100多家零部件制造商。此前,受疫情影响,这些零部件企业大规模停产,影响了许多国内外企业的生产节奏。3月中旬,随着湖北部分零部件企业获准复工,国内汽车零部件供应逐步恢复正常。

稳步推进零部件工厂复工复产

众所周知,每辆车都有数以千计的零部件,每家汽车公司都有数百家一级供应商和数以千计的二级和三级供应商。如果不能督促这些零部件生产企业及时恢复生产,受影响的汽车企业将面临停产和停产。大众、宝马、现代等汽车公司此前曾表示,如果上述零部件工厂不能及时恢复工作,他们将面临这一困境。

对此,工业和信息化部副部长辛表示:“工业和信息化部已经开始与企业开展紧急股票担保业务,以解决一些企业面临的困难和问题。”其中,日产汽车是复工生产的受益者,企业及时收到了零部件制造商的产品供应。

此外,吉利汽车还表示,正努力推动其企业恢复生产,并帮助上下游供应商恢复生产和销售。

汽车产业链重启“引擎”

湖北省作为全球汽车零部件的重要供应基地,直接影响全球供应链的稳定性。

3月13日,在国务院关于联防联控机制的新闻发布会上,辛表示:“目前,湖北省汽车零部件企业已有序恢复生产。”据悉,东风日产湖北襄阳工厂3月12日在优先考虑员工安全和政府安排的情况下恢复工作。此外,与其关系密切的东风电气传动系统公司、东风汽车车轮随州有限公司、东风延锋有限公司的武汉工厂均已恢复生产和工作。

与此同时,随着武汉疫情的有效控制,武汉汽车公司的恢复生产和复工工作也在稳步推进。其中,总部位于武汉、拥有大量汽车及零部件生产基地的东风汽车股份有限公司已全面恢复运营和生产。

可以看出,随着国内汽车零部件企业有序复工,复工率不断上升,极大地缓解了汽车产业链中“断供”的担忧。