为促进汽车消费，3月31日召开的国务院常务会议提出以下措施。一是新能源汽车购买补贴和购买免税政策延长两年。其次，中央政府将以奖励取代补贴，支持北京、天津和河北等重点地区淘汰国家排放标准为3及以下的柴油卡车。第三，从2023年5月1日至年底，二手车经销商销售二手车的增值税税率将下调0.5%。
4月1日，《证券日报》记者走访并致电4S多家汽车专卖店，了解一些消费者和行业专家对上述优惠政策的看法。
4S店加大优惠力度
在北京市朝阳区史圣路比亚迪店，工作人员告诉记者，在店内展示的各类汽车中，宋Pro销售的新能源车型更多。
“一方面，北京市乘用车指标调控办公室于2月7日发布《关于2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，指出2020年乘用车将有6万个新能源配额。其中，个人配额为54，200个(2019年同期超过54，000个)，单位配额为3，000个，经营配额为2，800个。另一方面，除了给予新能源汽车车主现金折扣外，该店还将提供其他折扣，如装修和售后服务。”以上人员介绍完毕。
宝马品牌河南经销商马云在电话中告诉记者《证券日报》，他在4S的店内宝马新能源汽车的折扣从通常的1万元调整到2万元，目前最高折扣为5万元至6万元。按照宝马530乐49.99万元的价格，打折后的最终价格是44万元到45万元。
“目前，店里有4款新能源汽车:宝马530乐、宝马X1、宝马i8和宝马i3。为了刺激消费，我们不仅提高了折扣，还向车主收取超过1万元的费用。但是，河南省新能源汽车的整体销量基本上弱于传统燃料汽车，我们也在努力寻求突破。”马云坦率地说。
居住在上海的新能源汽车潜在车主王认为，对新能源汽车免征购置税和购买补贴等政策颇具吸引力，这也将是他未来购车时的一个重要考虑因素。
王先生进一步向记者《证券日报》解释，“以10万元的新能源汽车为例，正常购置税为8.547%，即10万元的汽车仅购置税就可以节省8547元。此外，上海的政策是，新能源汽车不需要编号或投标，高车牌费可以取消后，购买，这是好的业主。除了优惠政策，充电堆、汽车性能、电池寿命和汽车品牌也是我买车的考虑因素。”
已经购买了新能源汽车的郭更关心的是配套基础设施能否跟上时代的步伐。“买车时，免交购置税，这确实减轻了负担。然而，新能源汽车的折旧速度很快，公共收费也不方便。各级政府也应采取适当措施解决这些问题。”
政策出台恰逢其时
邦德新能源汽车基金高级研究员王立胜在接受《证券日报》记者采访时表示，政府增加补贴的政策主要基于两个考虑。首先，汽车产业是经济逆周期调整的重要起点，新能源汽车是汽车产业内部结构调整的主要方向。通过适当延长补贴期限，国内新能源汽车产业的发展可以更加稳定。
第二，在全球疫情开始之前，海外国家对新能源汽车产业的支持显著加强。例如，在欧洲，从1月到2月，燃料动力汽车的销量下降了7%，但新能源汽车的销量几乎翻了一番。然而，在过去几年补贴政策的支持下，中国已经稳固地确立了其作为世界上第一个新能源汽车市场的地位。尤其是2019年，许多国内上市公司已经开始在欧洲建设电池工厂和配套零部件工厂。因此，在当前全球新能源汽车增加的背景下，中国更加积极的补贴政策也更有利于中国新能源汽车产业链全球竞争力的长期提升。
苏宁金融学院消费金融研究中心的高级研究员傅义夫用“在正确的时间”赞扬了这项政策。他告诉记者《证券日报》，从1月到2月，新能源汽车在中国的销量与2019年同期相比有所下降。此时，各种优惠政策的出台对推动新能源汽车消费和促进市场复苏起到了重要作用。
考虑到全国疫情逐步得到控制，许多自主品牌和合资品牌的新车型将在第二季度陆续推出，王立胜预计，从第二季度开始，国内新能源汽车的生产和销售将呈现逐步上升的趋势，下半年将回到相对较快的同比增长期。
