南方新闻网进入5月，全国许多地方进入高温模式，伴随而来的是电动汽车“自燃”事故的增加。5月18日，广州新能源汽车公司的一辆纯电动汽车突然着火自燃的视频在网上传播。据报道，事件发生在广东省广州市天河区杨桃公园附近的一个停车场。从车身上的标签来看，这辆车应该属于当地的汽车预订平台。视频中的火灾非常激烈，影响了附近停车场的一辆奥迪车。
这是自5月以来第四起电动汽车火灾，已经进入公众视线。
5月4日，一辆电动汽车也在新疆阿克苏的一个居民区自燃。灭火后，汽车只剩下框架了。
5月6日，在深圳汤唯的一个停车场，一辆持有广东B新能源牌照的东风电动车被充电。从车底冒出滚滚黑烟后，一团明火自然点燃。五分钟内，电动卡车和一辆正在充电的汽车被点燃。最后，“烧毁营地”的悲剧上演了。
5月8日，湖南省长沙市街道上的一辆理想的ONE车在路中央自燃。根据现场拍摄的视频，尽管明火后来被扑灭，但由于燃烧得无法辨认，汽车的发动机舱严重受损。理想的汽车官员在同一天下午12: 51回答。
理想汽车微博截图
去年5月，特斯拉S型在中国一个月内自燃三次，而威来自燃两次。在一个案例中，二楼的地下停车场被损坏，几辆汽车被损坏。
今年5月12日，工业和信息化部组织发布了国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准的三个强制性国家标准(以下简称“三强标准”):GB 18384-2020 《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020 《电动客车安全要求》和GB 38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。三个强制性国家标准规定，电池系统在电池发生热失控后5分钟内不会着火或爆炸，为乘客提供了安全的逃生时间。新的国家标准将于2021年1月1日实施。
燃料动力汽车和电动汽车的自燃概率总是比较，但实际上这种比较意义不大。电动汽车的自动点火速度比燃油汽车快得多。例如，特斯拉去年自动点火，从冒烟到爆炸，如果车内有人，自救的剩余时间约为2秒。最近最理想的一次自动点火是从冒烟到燃烧不到1分钟。
高能量密度电池系统示意图
电动汽车的自燃不仅使车内乘客难以逃生，还使周围车辆遭受损失，造成巨大的经济损失，打击了公众对电动汽车的信任。事实上，主流电动汽车品牌已经努力推广他们自己的电池安全技术，但面对事故，所有的谈话技巧似乎无能为力。
由于电动汽车的补贴标准基本上是根据续航里程来判断的，几乎所有的汽车公司都在进行续航能力方面的“军备竞赛”，都在用负载能力更高的三元锂电池来取代磷酸铁锂电池。随着镍含量和能量密度的增加，电池热失控的风险也成比例增加。专家指出，新的国家标准“电池失去热量控制后5分钟内不着火”对于高端纯电动汽车中常用的三元锂电池来说是一个几乎不可能的标准。它只能寄希望于新的电池技术。今年6月，比亚迪搭载新型磷酸铁锂电池的新车将上市。特斯拉还表示，它将使用宁德时代的磷酸铁锂电池。
理想的一辆车
电动汽车自燃是整个行业的难题，也是电动汽车推广必须跨越的障碍。对于电动汽车的车主来说，他们能做的最大保护可能是购买自我保险。因为电动汽车
如果你遇到复杂的问题，你会遇到更多的麻烦。即使行使了代位权，保险公司也只能按照第三方责任保险的最高限额先行赔付。如果这还不够，那将是一场巨大的悲剧。因此，除了自我保险政策外，承保范围更高的第三方责任保险也是电动汽车车主必须考虑的问题。
