发展新能源汽车已成为推动产业转型升级、培育国际合作和竞争新优势的重要途径。作为世界上最具活力的汽车市场，近年来，中国不仅新能源汽车生产和销售规模居世界第一，而且已经成为引领世界汽车产业转型升级的重要力量。
受全球新皇冠肺炎疫情、油价下跌、市场需求疲软等因素的影响，中国新能源汽车产业的发展面临严峻挑战。如何“在危机中培育新的机遇，在变化的形势中打开新的机遇”，已经成为新能源汽车行业的一项重要任务。
系列政策激发消费需求
不久前，住在北京通州的郑国庆在北京威玛用户中心的五方天亚商店买了一辆威玛EX5汽车。“除了对新能源汽车的补贴，他们还赶上了制造商来促进销售，这比以前便宜了1万多元。”当郑国庆和《经济日报》的记者谈论他的购车经历和驾驶经历时，他非常兴奋。"电动汽车正变得越来越智能、充满动力和放松."
在北京，越来越多的消费者选择购买电动汽车。魏玛汽车公司创始人兼董事长沈晖告诉记者，自4月份以来，所有商店的客流量都显著增加。今年5月，威尔玛售出了1503辆汽车，创下了今年单月的新高。
汽车工业是国民经济的重要支柱产业。它在整个社会消费品零售总额中占有很高的比重，有很大的增长空间。这是扩大内需的一个重要领域。受多种因素影响，中国汽车销量连续两年下滑，疫情加剧了汽车消费的下行压力。今年第一季度，中国汽车产量和销量分别为334.7万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。
今年《政府工作报告》提出要促进汽车消费，推广新能源汽车，刺激新的消费需求，帮助产业升级。为此，国家决定将新能源汽车购置税的补贴和豁免延长两年。北京、天津、上海和其他省份已经出台了汽车更新补贴和购买新能源汽车等政策。今年下半年，北京还将为“无车族”发行2万辆新能源小巴。
一系列促进消费的新政策和措施已经显示出它们的效果。数据显示，5月份中国汽车销量达到219.4万辆，同比增长14.5%。回到“两位数”增长意味着消费者信心正在逐渐增强。
内外资车企加快布局
5月6日，东风汽车集团有限公司董事长朱延锋给H事业部全体员工发了一封内部信函，以此来更新微信朋友圈。朱延峰第一次透露了关于H部门的更多细节：H部门是东风公司为打造全新高端品牌而设立的新部门。东风公司将集中集团的优势资源，努力将H品牌打造成为中国新能源汽车行业的领导者。
如果说比亚迪、东风、BAIC等国内传统汽车制造商和威来、马薇、小鹏等新车制造商是过去几年新能源汽车竞赛的主要驱动者，那么自从特斯拉在上海建立自己的工厂以来，这种情况已经发生了变化。特别是，以奥迪公司为代表的跨国巨头的“电气化”战略定位越来越清晰，规划已转向行动，使中国的新能源汽车轨道更具竞争力和活力。
5月29日，奥迪公司(中国)与安徽SASAC签署协议，投资10亿欧元收购安徽江淮汽车集团有限公司的母公司江淮集团——的50%股份，同时将其在江淮大众(一家电动汽车合资企业)的股份提高至75%，以获得合资企业的经营权，实现企业管理模式的转变。
此外，大众还投资约11亿欧元，收购了国内动力电池公司郭萱高科26.47%的股份，成为其主要股东，完成了从电动汽车到电池的新能源汽车的整个产业链布局。奥迪公司首席执行官
4月2日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司合资的纯电动汽车研发公司——正式成立。比亚迪丰田电动车技术有限公司各出资50%。其主要业务包括设计和开发纯电动汽车、平台和汽车零部件。日产还表示，将在武汉建立一个生产基地，生产年产20万辆左右的电动汽车。而广汽本田已经收购了本田中国在广州的工厂，以扩大电动车的生产能力。
充电桩建设有望激活万亿级市场
6月3日，宝马集团与郭旺电动汽车公司在京签署合作协议。双方将启动涵盖充电技术研发创新、充电服务产品合作推广、新能源汽车新能源动力推广三大领域的战略合作，共同推动中国电动汽车生态化和数字化服务的发展。
“到2020年底，宝马将为车主提供超过27万个充电桩，包括8万个快速充电用的直流充电桩。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，宝马充电网络将通过连接国家电网的“十纵十横二环”高速公路快速充电网络，覆盖全国5万多公里的高速公路，实现电动汽车的远程驾驶。
目前，中国正在加快新基础设施建设，其中充电桩是七大重点领域之一。“在动力电池没有革命性突破、提高锂电池能量密度难度加大的背景下，建设更多的充电桩可以大大缓解客户的里程焦虑，有助于推动新能源汽车更好的普及。”中国科学院院士、清华大学教授高说。
然而，目前中国的汽车保有量并不高。公安部统计显示，到2019年底，全国新能源汽车数量将达到381万辆，比例为3: 1。这离国家《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》计划的1: 1目标还有很长的路要走。
差距也意味着机会。中国电动汽车100强委员会主席陈清泰预计，到2030年，中国新能源汽车销量将超过1500万辆，汽车总数将超过8000万辆，届时纯电动汽车的数量可能达到6480万辆。如果汽车与桩的比例严格控制在1: 1，将需要建造6300多万个新桩。这一次，国家将把充电桩纳入新的基础设施，预计这不仅将推动电动汽车在更大范围内的新一轮快速增长，还将促进国家能源网络的优化升级，激活万亿元市场。
