在三一重工与全柴发动机协作以前，三一重型卡车的廉价对策顺从了客户对性价比高的需求，变成销售市场热门选手呢，销售量快速飙升。彼此协作以后，可否进一步选准客户的要求点，开展重中之重提升，将会变成其将来可否迅速发展趋势的根本所在。
针对全柴发动机来讲，其外资企业知名品牌的真实身份并非保证其站稳脚跟的平安符。当今，超重型柴油发动机销售市场的合资充足多，以玉柴发动机为例，其深耕细作我国市场很多年，有着康明斯柴油机、玉柴发动机、西安市玉柴发动机、福田康明斯、安徽省玉柴发动机等好几家合资企业，现已培养了一定的销售市场名气和客户用户评价。此外，曼恩与中国重汽合资企业生产制造的MC柴油发动机及其菲亚特与上汽红岩的Cursor系列产品柴油发动机均有着一批忠诚的客户人群，而现如今全柴发动机与三一重工要想在形势严峻的重型卡车销售市场分一杯羹并非易事。
针对全柴发动机来讲，不但必须取出最新消息的技术性和较大的诚心，更必须与三一重工相互配合，充足开展文化整合产品研发，依据我国的实时路况、负荷及其客户的采用习惯性来开展目的性开发设计，另外还必须建立和完善的售后服务制度，来获得客户的认同和亲睐。
我国商用汽车销售市场充足巨大，为外资企业知名品牌和国产品牌出示了宽阔的使出室内空间。中国发动机公司在商用汽车驱动力产品研发、生产制造层面的工作能力相对性较强，工作经验比较丰富多彩，对我国客户要求的了解也更加刻骨铭心。因而，在与外资企业知名品牌市场竞争时，国产品牌有着一定优点。将来，到底是国产品牌驱动力更胜一筹，還是合资棋高一着，如今还不太好下下结论，但最后不管那方获胜，亦或者各有不同，但要是有充足的市场需求，最后必将会促进我国超重型柴油发动机和重型卡车技术性的发展。水之梦后，交给客户的将是高品质的产品与服务。
