据外媒报道，10月20日，三位知情人士透露，由于全球半导体芯片短缺，法国汽车制造商雷诺今年的产量预计将减少至少30万辆，远超此前预估。
从刹车传感器到动力转向，再到信息娱乐系统，芯片被广泛应用于各个领域。芯片短缺导致全球汽车厂商减产甚至停产，新车价格也随之上涨。
9月初，雷诺预测芯片短缺将导致公司今年损失22万辆汽车，根据最新预测，公司的产量损失可能比9月份预测的多三分之一。
一位知情人士表示，“雷诺的预测一直在变化，但今年的减产幅度将在30万至40万辆之间。”这将占雷诺2019年汽车总产量(375万辆)的至少8%。另外两名知情人士表示，雷诺的减产幅度可能在35万至38万辆之间。
Stifel分析师Pierre-Yves Quemener表示，如果雷诺今年的减产能控制在35万辆，这将是该公司的一项“成就”。他说：“这将意味着雷诺将在第四季度大大改善目前的状况。在我看来，这是非常非常雄心勃勃的。”
截至格林尼治时间13: 47，雷诺的股价下跌了约4%，而雷诺的竞争对手大众、宝马和Stellantis的股价下跌了1%至4%，这三家公司都被迫减产。雷诺发言人拒绝置评。
(来源：雷诺)
10月19日，汽车行业组织PFA表示，芯片危机可能是最糟糕的时候，因为汽车制造商从新疫情中恢复过来，开始向电动汽车转型。该组织还表示，芯片供应短缺可能会持续到2022年。据一家总部位于伦敦的信息咨询公司称，芯片短缺可能导致全球汽车制造商今年减少1100万辆汽车。
马来西亚是全球芯片供应中心，该地区的电子公司表示，汽车和电子制造商的芯片供应商希望达成长期协议，如果有必要，他们愿意支付更高的价格。
今年欧盟生产的所有汽车都必须符合欧盟规定，即新车的平均二氧化碳排放量不得超过95g/km，否则将面临高额罚款。雷诺表示，到2030年，电动汽车将占其雷诺品牌销量的90%。
雷诺定于10月22日公布第三季度业绩。
