据外媒报道，鲜为人知的韩国电动客车制造商爱迪生汽车似乎是双龙汽车的首选竞标者。韩国经营时间最长的汽车品牌双龙汽车有限公司近年来遭遇债务问题。它正在寻找新的主人，并期望在新主人的领导下重新开始。
首尔破产法院表示，由爱迪生汽车牵头的财团是双龙汽车目前唯一的投标人，这使其成为首选投标人。法院表示，由爱迪生汽车公司的竞争对手电气生活商业与技术(ELBT)牵头的另一个财团被排除在竞标名单之外，因为它无法证明自己有足够的收购资金。
(来源：爱迪生汽车)
此前，EL BT曾出价5000亿韩元(约合4.26亿美元)收购双龙汽车，而爱迪生汽车的出价为2800亿韩元(约合2.38亿美元)。
由爱迪生汽车公司牵头的财团包括韩国基金公司韩国公司治理改善公司、Keystone私募股权公司和电动汽车零部件制造商Semisysco。
双龙汽车表示，根据报价、成员融资实力以及未来计划，选择了爱迪生汽车牵头的财团。据业内人士透露，这笔交易价值约2.6亿美元。
双龙汽车目前由法院保管，出售需要法院批准。双龙汽车预计将于10月底左右与爱迪生汽车签署谅解备忘录，最终协议将于11月底签署。
(来源：爱迪生汽车)
爱迪生汽车公司成立于2015年，主要生产电动公交车，目前正在研发卡车。爱迪生汽车公司是韩国首尔最大的电动公交车制造商。2019年，公司实现营收809亿韩元，营业利润56亿韩元。
爱迪生汽车将双龙视为其在乘用车市场的潜在立足点，并计划在双龙唯一的平泽汽车工厂大规模生产电动乘用车。
爱迪生汽车公司首席执行官康永权此前表示，他领导的财团将投资约8000亿至1万亿韩元，用于收购双龙汽车以及收购后的复兴计划。“我希望将双龙汽车打造成为一个电动汽车品牌，能够与特斯拉、大众、通用汽车等全球汽车公司竞争。”
他的既定目标是在三到五年内实现盈利，并将汽车年产量增加两倍，达到30万辆，其中包括15万辆电动汽车和5万辆混合动力汽车。
康说：“爱迪生汽车公司的电池技术将帮助双龙生产更具竞争力的电动汽车。双龙汽车的电动SUV一次可以行驶300公里左右，而爱迪生汽车公司搭载智能电池管理系统的第三代电池，一次充电可以让电动汽车行驶450公里甚至800公里。”
康反驳了质疑者，指出即使是资金实力较强的企业集团，多年来也未能重振双龙。他补充说，爱迪生汽车公司在电动巴士领域已经非常有竞争力，并有投资者对该公司感兴趣。“如果我不相信双龙的潜力，就不会考虑买它。”
