10月25日，小米集团(1810.HK)召开股东特别大会，批准通过小米EV股权激励计划，计划授权上限为10亿股，占小米EV已发行股份总数的10%。相关决议以97.63%的高票获得通过。
此前，小米集团宣布成立小米EV运营集团智能电动汽车业务，而其子公司股权激励计划旨在为符合条件的人才团队提供收购小米EV权益的机会，以鼓励人才团队为小米EV和公司创造长期价值。通过该计划，小米EV可以通过在市场上提供具有竞争力的薪资、薪酬和/或福利，灵活留住、激励和奖励合格人才。
图片：小米公告
“没有顶尖人才，创新就是无源之水，无本之木。”雷军曾直言，小米对人才和回报的渴求是有目共睹的。
2018年，小米给成千上万的核心员工颁发了期权奖，之后又有了几个股票奖。特别是2021年7月2日，小米集团宣布将向3，904名员工共计授予70，231，664股，其中700名青年工程师入选“小米青年工程师激励计划”，共获得1604.2万股。当时雷军透露，小米将把这个人才激励计划推广到整个小米集团，长期每年公开选拔一次。
在“新”汽车行业，要想兑现“2024年上半年正式量产”的承诺，自然需要大量的技术和管理人才来支撑。小米带来了互联网属性，小米用高薪和股权激励“抓人”的计划玩得很慢。
在10月19日的投资者日会议上，雷军介绍，小米汽车已收到2万多份简历，有453个R&D团队在值班。
目前仍有风声称小米汽车吸引了传统车企的几位大佬。但限于竞争协议，多数高管离职后需要一段时间的沉默，所以不直接对外公布。在接下来的日子里，相信会听到更多的好消息。
