4月24日报道“其实我们整个营销团队都在上海，已经隔离一个多月了。”
尽管受疫情影响，星途品牌强行上线了大量工作，但这并没有耽误星途凌云s的上市，甚至在上市前，他们邀请了多位专业车手做了一场72小时直播挑战，并打破多项中国SUV纪录，以示“赛道级性能SUV”的定位。
性能已成为星程在激烈的市场竞争中脱颖而出的品牌。
“纵观中国这么多企业，哪家企业最有资格做体育？我觉得是奇瑞。”星途营销中心总经理叶磊在媒体沟通会上表示。
本文来源：星途品牌
以运动的名义打造差异化优势。
一直以来，作为常规测试项目，零百加速、麋鹿测试、定点绕圈、高速绕桩、赛道上的比赛是对车辆综合性能的测试，也被视为衡量车辆操控性能的指标。
在72小时挑战中，星途凌云S完成了零百秒加速、麋鹿测试(ISO: 3888-2标准)85.9km/h、定点绕圈31.3s、高速绕桩9.7s(平均速度66.8km/h)、场地竞速2分17秒等五项SUV新纪录。其中，2分17秒的快速成绩，刷新了f 2级赛道株洲国际赛车场量产SUV最快单圈时间纪录。
以前中国汽车品牌多为消费类产品。近年来，随着年轻消费者对个性化、驾驶乐趣和情感价值的追求，高性能汽车逐渐在市场上占据一席之地。
“用户永远是星途最好的产品经理。”叶磊表示，“运动市场是一个非常重要的细分市场，也是汽车个性化需求的一个方向。星途作为奇瑞的高端品牌，必须在这个细分市场有所作为。”
2021年，星途凌云400T在中国量产车大赛(CCPC)上崭露头角，获得“中大型SUV组冠军”，并以6.58s的加速度创下“CCPC开赛以来最快的燃油车”纪录。
凌云S作为凌云家族的新成员，相比星途凌云400T，轴距更短，重量更轻，操控稳定性更好。同时，以推出凌云家族为新的战略起点，星途将正式开启“明星单品”产品时代。
星途凌云S搭载2.0TGDI星动力发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大马力261Ps，最大扭矩400Nm，底盘方面，采用前麦弗逊后E型四连杆独立悬架系统，整体风格更加运动，转向更加精准灵敏。车身姿态上，647mm的重心高度和55%: 45%的前后重量比，让操控更加灵活。同时博格华纳四驱系统和博世最新版本9.3车身稳定系统及时介入，保持车身更好的动态平衡。
“好的动机就像拥有一颗强大的心。但是，一个田径运动员除了要有一颗好的心脏，还需要肌肉、骨骼、韧带等一整套系统。我们的M3X火星架构非常出色，两方面的相互加持使得凌云S有非常出色的表现。”星途营销中心副总经理李建华说。
加强与用户沟通的三个平台
在营销层面，星途营销中心副总经理范星介绍，星途计划打造三个平台加强与用户沟通。首先，是产品体验平台“M3X驾控体验营”。M代表SUV方面专业性的试驾体验，3是代表了赛道的弯度，星途会设置类似麋鹿测试、绕桩、定点绕圆的测试让用户体验，X则是指会根据每个车型不同的特点来设置一些特别的挑战任务。据悉，该平台将从凌云S上开始首发，计划5月开始根据疫情情况落地到终端，未来也会有更多的产品加入到这个平台中。
其次，星途会以揽月系列推出的新品为契机，构建一个星途生活方式的体验平台，将从户外、旅行、探索等多个维度，从情感层面和用户进行沟通。
第三个平台针对女性车主。今年三八节星途推出追风女神版，开启“她力量”营销时代，以“我们women，豪不逊色”全新价值观为核心，开辟了一条全新的女性消费细分市场。以此为起点，未来，星途将持续关注女性市场，与用户实现共情共振以及品牌文化价值的传递。
四大升级，“将之前欠的抢回来”
今年以来，在地缘政治冲突和疫情影响下，汽车原材料大涨、供应链乃至用户的消费力都受到影响。不少车企选择上调价格消化成本，甚至部分车企因零部件短缺暂停生产。
叶磊介绍，奇瑞的供应链触角比较丰富，并不完全依赖长三角的供应商，在一系列举措下，基本上可以维持供应链的运转。
和其他企业一样，星途确实也承担了很大的成本压力。但他表示，星途还算是成长中的品牌，希望尽量去自己吸收由于客观原因导致的成本上涨，不到万不得已不会转嫁给消费者。
对于后续汽车市场的走势，叶磊判断，这对于中低端市场的打击可能比中高端市场厉害得多。因此，星途还是有机会去按照之前定下的步调，把之前欠的抢回来，然后有机会进一步扩大市场份额。
为了达成这个目标，星途计划在今年完成四个方面的升级。
首先是品牌升级。成立于2019年的星途，一直被认为品牌形象不够清晰，是造成高端之路发展不利的关键原因。因此，品牌升级将成为今年的重中之重。
第二是渠道升级，不仅解决渠道覆盖面的问题，更要升级渠道的服务能力。
第三是用户体验升级，让用户体验与星途的品牌调性相符，让用户感受到星途的诚意和服务温度。
最后是产品升级。除了已经上市的追风ET-i混动、追风女神版和凌云S，星途追风和揽月的大改款车型将在今年下半年推出，今年年底还将推出一款全新B级SUV。值得一提的是，以追风ET-i为起点，预期到明年，星途将实现产品的全面绿牌化。
结语
近年来，随着年轻消费者对个性主张和驾控乐趣的追求，性能赛道日益火爆。不仅自主品牌纷纷入局，跨国品牌也计划引进多款性能车。
凌云S的到来，强化了星途的运动化标签。值得一提的是，为了讲清楚不易直观感知的操控与性能，星途通过专业车手的三天赛道直播，以及M3X驾控体验营等方式，在营销方面迅速跟上，进行了一系列非常优秀的突破和尝试。
乘联会数据显示，今年一季度中国乘用车销量同比下降4.5%。而星途前三月销量同比逆市上涨81.3%，也体现出市场对星途一系列变化的积极反馈。接下来，星途究竟是否能通过四大举措“将之前欠的抢回来”？我们拭目以待。
新车共推出2款车型，分别为超能Pro两驱版和超能Pro四驱版，售价分别为15.99万元和16.99万元。新车外观在星途凌云的基础上进行了大面积的运动化升级，动力方面搭载“最强中国心”星核动力2.0TGDI发动机。
