9月16日报道“全球纯电超能跨界车”MG MULAN（参数丨图片）于9月13日在中国，以及德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市。同日在上海海通码头，MG MULAN集结装船，踏上万辆赴欧的新征程，开启出海战略新浪潮。
这次MG MULAN出口20多个国家离不开我国汽车出口的蓬勃发展。最新数据显示，8月我国汽车出口再创历史新高，出口量首次超过30万辆，达30.8万辆，同比增长65%。而从1-8月累计情况来看，汽车企业出口量已达到181.7万辆，同比增长52.8%。中汽协分析，今年全年我国汽车出口将增长至240万辆以上。
而MG品牌更是我国汽车出口销量的佼佼者，截止至2021年，MG已连续3年蝉联中国单一品牌海外销售冠军。今年1-6月，MG在欧洲销量超4.5万辆，并跻身瑞典、挪威等国纯电动汽车市场TOP10，将助力上汽在欧洲达成首个“10万辆级”海外区域市场的目标。
然而MG的出口销量并非一蹴而就，从2007年首批60辆登陆智利算起，MG出海至今也有15年了，在登录南美之后更是陆续进入中东、英国、澳大利亚等国家。历时十年，MG的出海销量实现了从0到10万的突破。
此后，MG海外销量增速几乎以每年翻番的速度一路狂奔，5年实现从10万到100万辆的高速增长。2018年销往全球31国，海外销量16万；2019年迈进欧洲大陆，海外销量破30万；2020年进入墨西哥，海外销量破50万辆，到2021年走进84国，海外销量破90万辆。直到近日，MG出海第100万辆下线，开启下一个出海百万新篇章。
而MG品牌在海外获得如此成功的销量主要有着这几方面的原因，得益于政策环境的促进，目前我国已经签署了19个自贸协定，覆盖26个国家和地区，智利、秘鲁、澳大利亚、新西兰等国家对我国汽车产品关税已经降低。又比如我们所熟知的“一带一路”战略，其沿线国家同样也是我国汽车出口的主要市场，占比超过四成，今年1-7月，我国对RCEP成员国的汽车出口量为39.5万辆，同比增长了48.9%。
其次是面对去年疫情以及芯片短缺等问题，中国本土供应链的补足方案效率比较高，国内车企特别是自主品牌应对供应链危机更为有力，具备产品方案切换等非常灵活的方式，这使得中国品牌能提供交付更快、产品力更好的车。而海外企业在这方面的灵活性相对欠缺。
除了大环境带来的影响之外，MG品牌的优秀销量与上汽集团的全球化布局息息相关。与其他车企的整车出口策略不同，上汽集团通过直接投资、海外当地建厂等方式加快全球化布局，目前已在海外拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，伦敦、慕尼黑、东京3大设计中心，同时在泰国、印尼、印度、巴基斯坦还设有4座生产基地及KD工厂，100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。
凭借上汽集团的体系优势和优越的产品实力，MG品牌在走向海外的道路上取得了优异的成绩，而MG MULAN作为名爵投放全球市场的全新产品，将于2022年第四季度抢滩欧洲市场，并计划2023年进军澳新、中东、墨西哥、南美等国家和地区，满足全球消费者的高品质出行需求，打造“中国汽车工业首款全球车”。
