洛杉矶3月23日消息:多因素共振国际航运峰值压力难以缓解
自去年下半年以来,国际航运市场的集装箱供应紧张,航运价格居高不下。美国有代表性的主要港口都面临着历史性航运高峰的压力。业内人士认为,由于新冠肺炎疫情、集装箱短缺和贸易复苏,预计国际航运峰值压力短期内难以缓解,航运价格将继续走高。
加州长滩港业务总监马里奥科尔德罗最近在接受采访时表示,疫情是港口货运量激增、航运压力加大的主要原因之一。
在疫情的影响下,美国消费者的购买偏好从线下转向线上,对保健设备、家庭办公设备和家庭健身设备的需求飙升,这些产品主要来自亚洲。同时,许多港口工作人员感染了SARS-CoV-2,也影响了港口工作的效率。
加利福尼亚州南部的圣佩德罗湾港口区,包括洛杉矶港和长滩港,是美国最大的港口综合体。Cordero表示,自2020年7月以来,长滩港和洛杉矶港的月进出口量连续100多年创下新纪录。今年2月,长滩港和洛杉矶港的货物吞吐量同比增长超过40%,是历史上最繁忙的2月。
目前航运高峰压力背后的另一个瓶颈是集装箱短缺。
2月份洛杉矶港和长滩港进口同比增长50%以上,出口同比分别下降24.73%和4.9%,导致空箱大幅增加。卸货的平均等待时间从3到5天延长到7到10天,迫使许多航运公司将班轮目的地改为美国西海岸的其他港口。
港口进入时间的延长进一步加剧了集装箱的短缺,并推高了航运价格。Cordero说,自2019年以来,使用40英尺集装箱的托运人的运输成本翻了一番。
数字货运平台BestFreightSearch的经理Tilic认为,大量空箱滞留在美国等地,无法及时返回亚洲,从亚洲进口的海运价格比过去上涨了好几倍。“一箱难求”的现象正在带来供不应求、需求上升、价格上涨等连锁反应。
巴拿马国际海事大学名誉教授冈萨雷斯认为,随着油价上涨和集装箱短缺导致运费上涨,国际贸易已经开始复苏,海运价格预计将保持高位。
Cordero预测2021年第一季度将是长滩港历史上最繁忙的一个季度,乐观预测这种情况要到夏季才会缓解。其他物流专家认为,航运高峰可能会贯穿整个夏季。
Tilic认为,全球航运困境可能会持续半年以上。