(记者陈伟成)北京时间3月16日，小牛电气发布了截至2019年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。财务业绩显示，小牛电气实现年收入20.76亿元，同比增长40.5%。全年净利润为1.9亿英镑，扭转了去年3.49亿英镑的净亏损。
第四季度，小牛电气实现收入5.36亿元，同比增长25.4%，净利润超过6000万元，连续四个季度盈利。第四季度，小牛电气售出106，253辆电动汽车，同比增长13.5%。
到第四季度末，该公司在中国拥有1050家品牌测试店和专卖店，覆盖181个城市。国际销售网络已经扩展到29个分销商，覆盖38个国家。丰富的产品结构和扩展的销售网络推动了全球销售增长。截至2019年底，小牛电气在全球拥有100多万用户，累计里程达42亿公里，累计碳减排114万吨。
Mavericks Electric CEO李燕表示，目前，海外业务占公司总收入的15%。未来，公司将继续增加海外业务，在中短期内将海外业务收入比例提高至20%至25%。长期计划是开拓东南亚和印度市场，并在科技和两轮车领域创造更多与海外品牌合作的机会。
2019年11月，小牛电气发布了4款新车型。NQiGTs、MQiGT和UQiGT是专门针对海外市场的现有车型的最新升级车型。牛航空EUB-01是小牛电气的第一辆电动助力车。2020年1月，小牛电气公司在CES首次亮相，发布了L2级自动驾驶三轮电动摩托车TQi和第一辆小牛电动跨骑摩托车RQi，两者都支持5G通信。公司借此机会展示了自动驾驶的领域。
中国的电动二轮车市场占全球市场的80%以上。沈万红元的研究论文指出，电动汽车新的国家标准政策奖金预计将在未来两三年内继续发放，在两轮市场中，用锂电池替代铅酸电池是一个必然趋势。分析师认为，锂电池电动汽车的销售比例将从2020年开始快速增长，并持续增长到2025年，届时将达到80%。
2019年12月，小牛电气智能旅行全球R&D和制造基地的第一阶段已经投入运营。卡夫电气首席执行官李燕表示，该基地集研发、生产、仓储和物流于一体，标志着卡夫电气年生产能力已进入百万规模。
随着疫情的蔓延和低消费，全球经济战的“疫情”形势越来越严峻。两轮电动车市场也受到了一定程度的冲击。在后疫情时代，沈万红认为两轮电动车比拥挤封闭的公共交通更受欢迎。目前，小牛电气组织已经恢复生产，整体运营正在逐步恢复。
记者陈伟成
编辑王宇校对李明
