(记者、李)去年12月12日，证监会发布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》。随后，上市公司中国铁路建设有限公司(以下简称中国铁路建设)首次披露了拆分子公司在中国上市的计划。现在，这件事有了新的进展。
4月2日，中国铁建披露了一系列公告，包括修订后的分拆上市方案、公司董事会决议以及相关证券公司的验证意见、会计师意见书和律师事务所的法律意见等。与去年12月19日唯一的分拆上市方案和董事会决议相比，披露的文件更加丰富。
一家大型证券公司投资银行的保荐代表人对记者表示:“分拆上市的过程应该以重大资产重组为基础，首先是董事会计划，其次是董事会草案，最后是股东大会。计划阶段不要求律师和证券交易商出具文件。中铁建设的这一披露可能相当于“二板草案”
记者致电中铁建设证券部，对方表示，“这相当于第二步。下一步是召开股东大会，但具体时间要看公告。"
中铁建设的公告警告称，在满足若干条件(包括但不限于获得公司股东大会对拆分计划的正式批准，以及履行上海证券交易所和中国证监会的相应程序)之前，拆分可能不会实施。这种分割是否可以被批准以及何时最终被批准还是被批准还不确定。请注意投资风险。
与此同时，中铁建设指出，随着中铁建设重工上市公司权益的稀释，预计上市公司归属于母公司的净利润短期内可能比拆分前有所下降，而上市公司合并报表中的总资产和净资产将比拆分前有所增加。
CRCC于2008年3月在上交所主板上市。其主要业务包括工程承包、勘察设计咨询、工业制造、物流和材料贸易。截至4月3日中午收盘，中国铁建a股下跌1.63%，至9.68元/股，总市值为1314亿元。中铁建设h股下跌1.26%，至每股8.590港元，总市值约为1，166亿港元。
根据2019年度报告，中铁建设去年实现营业收入830452万元，同比增长13.74%，其中工程承包业务收入7245.45亿元，勘察设计咨询业务收入180.85亿元，工业制造业务收入181.05亿元，房地产开发业务收入412.97亿元，物流及物资贸易等业务收入718.57亿元，跨部门抵销
截至4月2日，中国铁路建设总公司的总股本为135.8亿股，中国铁路建设有限公司持有51.13%的股份，中国铁路建设有限公司是中国铁路建设总公司的控股股东，其实际控制人是国务院SASAC。
中铁建设计划分拆其子公司中铁建设重工集团有限公司(以下简称“中铁建设重工”)在中远上市。数据显示，中铁建设重工成立于2006年11月，注册资本38.56亿元，法定代表人刘飞翔。中铁建设直接或间接持有100%的股份。
铁建重工的股权关系。
铁建重工主要从事掘进机设备、轨道交通设备和特种专业设备的设计、研发、制造和销售。其中，掘进机设备主要包括盾构机、岩石隧道掘进机和顶管掘进机产品等。轨道交通设备主要包括铁路道岔、弹簧拉杆扣件、刹车片和闸瓦等。特种专业设备主要包括钻爆隧道施工设备、煤矿建筑
上述投资银行的发起人表示:“在我们看来，拆分的主要好处之一是子公司可以直接筹集资金。”不过，中国国际金融有限公司在此次披露的证券公司验证意见中表示，预计中国铁建重工的分拆上市将有助于充分释放其内部价值，上市公司持有的中国铁建重工权益价值有望进一步提升，流动性将显著改善。此外，中铁建设重工分拆上市将有助于进一步拓宽融资渠道，提高上市公司整体融资效率，降低整体资产负债率。
记者李主编校对
