原标题：吉利品牌领域再次扩张：拟收购华菱星马15.24%的股份实现控股
资料来源：经济观察网
经济观察网的记者高飞昌说，一路“买买买”的吉利正在瞄准一个新猎物。6月7日，华菱星马发布《控股股东股份转让公开征集受让方进展公告》。公告显示，在公开征集期间，共有一个意向受让方浙江吉利新能源商用车集团有限公司提交了意向书及相关申请材料，并支付了3000万元的认购意向。
这证实了吉利将购买华菱思达股份的消息。6月7日，经济观察网的一名记者就此事询问吉利商用车。吉利商用车的一名内部人士没有提供更多信息，只是说“一切以公告为准。”
据了解，华菱星马股份转让的消息最早出现在4月26日。当时，华菱星马表示，他已收到马鞍山SASAC的通知，其实际控制人马鞍山市人民政府正在规划与公司有关的重大事项，这可能导致公司控股股东和实际控制人的变动。随后在5月22日，华菱星马表示，其控股股东安徽星马汽车集团有限公司及其全资子公司马鞍山华申建材工业有限公司计划转让其持有的8468万股华菱星马股份，占总股本的15.24%。由于星马集团是华菱星马的控制方，在转让完成后，华菱星马的实际控制方将发生变化。
星马集团在转让其在华菱星马的股份时也提出了一系列条件。如拟受让方或其实际控制人控制的企业集团，2019年经审计的合并报表总资产不低于2000亿元，净资产不低于500亿元；就利润水平而言，最近三年应连续盈利，经审计的合并报表中年度利润总额不得低于50亿元。此外，拟受让方或其关联企业集团应具备乘用车和商用车生产资质。
正是因为这些艰难的条件，行业认为吉利将成为潜在的买家。这是因为中国没有多少企业能够满足上述条件。只有一汽、东风、长安、广汽和SAIC等大型国有企业符合条件，但它们的国有企业地位被认为“不太可能”。唯一符合条件的私营企业是吉利控股。根据吉利汽车的财务报告，在过去的三年里，它的营业收入超过了1000亿元，并且连续三年盈利，年利润约为100亿元。吉利汽车的母公司吉利控股拥有更大的资产。更重要的是，吉利拥有乘用车和商用车。
据了解，吉利的商用车品牌包括两个品牌：长途汽车和伦敦电动出租车。前者基于吉利在2016年收购东风南充汽车有限公司100%的股权。为了打造远程品牌，吉利控股表示将投资70亿元人民币建设新能源商用车基地，包括年产10万辆新能源商用车和5万台燃气发动机。然而，长途汽车的主要类型是大中型客车和轻型卡车，这一品牌的发展相对缓慢。数据显示，2019年上半年长途汽车总销量为4446辆，仅为宇通客车、金龙汽车等同行业龙头企业的月销量。
公开信息显示，华菱星马的主要业务集中在重型卡车、特种车辆、底盘和汽车零部件的研发、生产和销售。主要产品包括重卡底盘、重卡车辆、混凝土搅拌机、散装水泥车、混凝土泵车、半挂车牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车轴等。这些都是吉利商用车尚未涉足的领域，因此两者之间存在“互补优势”的可能性。
“通过本次公开征集和转让，拟引进产业关联度高、综合实力强的战略合作伙伴，并在资金、管理和业务上给予华菱星马支持，以提升华菱星马的规模和盈利能力，保持华菱星马持续稳定发展，使华菱星马的汽车品牌做大做强。”华菱明星马在5月23日的一份声明中说。
过去两年，华菱星马的销量和业绩双双下滑，这已成为其寻求外部支持的重要原因。根据华菱星马发布的2019年财务报告，该公司当年营业收入为63.82亿元，同比下降12.47%，上市公司净利润为4300万元，同比下降27.27%。扣除非净利润，2019年为-3000万元，比2018年下降2339.71%。就销量而言，华菱思达2019年销售了16795辆重型卡车，同比下降17.19%。实现了12001顶专用汽车的销售，比去年同期下降了8.35%。2020年第一季度，华菱星马的营业收入为10.7亿元，同比下降44.15%。上市公司股东应占净利润为-1.09亿元，同比下降1941.73%。
事实上，吉利控股已经成为业内众所周知的“大买家”，吉利即将采取行动的消息在今年的许多行业资产并购中都有所耳闻。这背后的原因不难理解。近年来，吉利控股通过收购、合资、内部孵化等方式拥有多达12个汽车品牌，建立了全球罕见的多品牌结构，品牌数量仅次于德国奥迪集团。吉利的品牌包括吉利、沃尔沃、领英、宝腾、卢特斯、伦敦出租车、远程商务车、李泰飞人车、几何车、智能车、北极星车、枫叶车等。涵盖乘用车、商用车、新能源车、飞行车和出租车。如果华菱明星马成功加入，吉利将完善现有的商用车业务链，吉利控制的品牌总数将一举超过大众集团。
此外，由于华菱星马是一家成熟的上市公司，是一个现成的资本运营平台，因此对吉利颇具吸引力。长期以来，吉利一直在扩大其“买买买”，使其资本压力成为业内一个有争议的话题。对此，华菱星马表示：“作为国内生产重型卡车、重型特种车辆和零部件的重要研发基地，华菱星马具备所有相关资质，可以为拟受让方提供上市公司的资本运营平台。有了拟受让方在资金、管理和业务方面的支持，以及华菱星马现有的生产能力和多年的产业布局，拟受让方与华菱星马可以互补。”
对吉利来说，收购华菱明星马的价格并不太高。华菱星马确定的转让价格计划不低于5.14元/股。最终价格将根据相关规定确定，并在拟定受让人报价的基础上考虑各种因素。以5.14元的价格，8468万股意味着只有4.35亿元。据了解，自4月26日宣布股份转让以来，华菱星马的股价一直在持续上涨，从4月29日的4.98元涨到6月7日的9.04元。一个多月以来，股价几乎翻了一番。然而，即使价格翻倍，购买价格也不会超过10亿元。
吉利控股已不止一次表达了成为世界级汽车集团的决心，目前正在构建的多品牌发展模式是其全球发展目标的重要支撑。事实上，放眼世界顶级汽车集团，如大众集团、雷诺-日产-三菱联盟、丰田汽车、PSA集团、福特汽车等，都拥有完善的商用车和乘用车布局，在商用车领域具有竞争力。吉利通过从valin star horse进口的商用车参与重型卡车和特种车辆，这将弥补其多品牌结构中仍然缺失的一个重要难题。
