在过去的两天里，中泰汽车“连环打雷”导致杭科科技等上市公司纷纷计提坏账准备，引起投资者的密切关注。新能源汽车的产业链是巨大的。其中一个“点”造成的多米诺骨牌效应确实令人惊讶。这也再次表明，看似强大的产业链“衬里”很薄。只有依靠核心技术，中国新能源汽车产业才能健康发展，创造健康的生态环境。
事情并不复杂。核心是中泰汽车有问题。中泰汽车及其子公司欠比克动力6.21亿元贷款。随后比克电力欠汉科科技、党生科技、白蓉科技等上市公司的钱也被暂停。上市公司被迫相继计提坏账准备。在二级市场，这些上市公司的股票也在下跌。因为中泰汽车爆炸，a股出现“连环雷”，这也揭示了国内新能源汽车产业链的生态如此脆弱，那么为什么这个生态系统如此脆弱呢？
新能源汽车产业的方向已经确定。在传统燃料汽车领域，中国要赶上日本、美国和德国甚至更加困难。其他人已经发展了几十年甚至几百年。传统燃料汽车的核心技术掌握在发达国家手中。此外，中国是一个石油消费大国，其石油资源并不丰富。如果在新能源汽车这一战略性新兴产业的拐角处超车，其意义再怎么描述也不为过。为了支持国内新能源汽车企业尽快开发核心技术，国家实施了补贴政策。这项政策的善意是显而易见的。新能源汽车产业链中的核心技术需要资金支持和大量研发投资。补贴政策的初衷当然是促进产业尽快成熟，拥有核心技术，赶上发达国家。因为在新能源汽车产业这个新兴领域，中国和美国、德国和日本之间没有很大的差距，每个人几乎都在同一起跑线上。中国政府决策效率高、权力集中、实行补贴政策等优势也是顺应这一趋势的好策略。
不幸的是，许多传统汽车企业纷纷推出新能源汽车项目。最大的目的不是投资研发来掌握核心技术，而是骗取政策补贴。一方面，这些伪新能源汽车企业骗取补贴；另一方面，他们在二级市场“新能源汽车产业”这一热门话题下疯狂抬高股价，然后以高价套现。最后，国家善意的补贴成了一些企业疯狂赚钱的工具。此外，为了制造假象，这些企业不顾客观现实，疯狂扩大低端产能，炮制虚假繁荣。这种不合理的繁荣利用了系统中的漏洞，浪费了纳税人的钱。它最终肯定是一根羽毛。政策补贴的初衷是让企业有资金继续投资研发，尽快掌握新能源汽车领域的核心技术。然而，现实是，一些企业疯狂地欺骗和补充，留下核心技术。一部好的《佛经》被这些假和尚误读了。
政策补贴滑坡后，狐狸的尾巴开始露出原形。许多企业骗取补贴生产的产能不是市场对产能的真实需求，而是虚假产能。一旦像中泰汽车矿爆炸这样的事件发生，就像最后一根救命稻草不见了，多米诺骨牌效应正在现实生活中上演。只有培育企业的核心技术，产业链的生态系统才能成为护城河。
在许多新兴工业领域，如集成电路、芯片和半导体，中国必须赶上发达国家。真正以工业为目标的企业需要政府的政策倾向和财政支持。然而，那些浑水摸鱼的人不能玷污这项政策的善意。在自主创新的道路上，我们需要的是技术积累和创新，不能分心
