由于世界上汽车芯片的持续短缺，韩国许多汽车公司纷纷停产，导致新车交付时间不断延长。许多迫不及待要新车的韩国消费者开始将注意力转向购买二手车。
在韩国二手车市场升温的同时，各种乱象丛生，最近甚至引发了命案。
在韩国京畿道金浦的一个大型二手车交易市场，一栋地下三至十层的建筑用于二手车交易。
随着最近韩国新车迟迟不发货，以及疫情下人们追求更经济的选择，这里的生意非常火爆。知名韩国二手车平台18日发布的数据显示，今年第一季度销量同比增长近30%，创历史新高。
火热的二手车市场也让一些不法分子铤而走险。他们利用报纸、传单和社交媒体发布虚假信息来设计陷阱。
最近韩国一位60岁的老人被低价广告吸引，然后被卖家胁迫以高于市场价三倍多的价格买了一辆二手卡车。之后因为无力还债而自杀，在韩国社会引起广泛关注。据警方调查，四人帮仅三个月就以强买强卖的手段作案50起，诈骗金额高达6亿韩元。
其实韩国二手车市场有很多种乱象。根据对京畿道31家二手车交易网站的调查，近95%的注册车辆信息包含虚假内容。在交易过程中，一些“黑车经销商”还会扣除客户的保证金，临时提价，或者在车辆出现故障时要求客户更换其他高价车型。
此外，去年夏天在韩国漫长的梅雨季节应该报废的3万多辆“水浸车”中，有许多是低价以次充好购买的。消费者购买后发现质量问题，引发了很多争议。
在韩国，二手车交易被指定为只允许中小企业从事的“民生型”行业，没有大企业来规范市场。韩国与二手车相关的从业人员估计约有30万人，但实际注册人数只有3万人，急需系统管理。
希望韩国的大型整车企业越来越大声地进入市场。最近，韩国一项开放二手车市场的签名活动赢得了10万人的支持。但也有人担心，现代等大型车企一旦进入市场，必然会形成垄断，现有业务难以生存。
