原标题：拜登暗示今晚将宣布重大消息。电动车行业的好事近了？
据财联社报道，周三晚上，美国总统拜登发布了一条引起业界关注的推文：“当我说电动汽车是未来时，我不是在开玩笑。关注明天的大新闻。”
拜登口中的“大新闻”被广泛估计，白宫将与美国各大汽车公司联合公布电动汽车的销售目标和汽车新的燃油排放标准。
据知情人士透露，美国东部时间周四下午3点，拜登可能会与通用、福特、菲亚特母公司Stellantis等美国主要汽车公司的CEO一起出席一场活动，并宣布2030年电动汽车的销售目标：到2030年，将电动汽车的销量提高到新车总销量份额的40%至50%。此外，拜登政府有望在2026年发布美国汽车燃油排放标准的修订提案。
预计拜登政府将宣布电动汽车的销售目标
事实上，早在上周，就有知情人士透露，白宫曾私下联系美国汽车制造商，希望他们自愿承诺增加电动汽车销量，并支持到2030年将电动汽车销量至少提高到新车总销量的40%的目标。
然而，白宫当时没有与汽车制造商达成协议。一方面，这一销售目标的许多细节在当时还不清楚，比如各种类型的混合动力汽车是否应该纳入电动汽车的范围；另一方面，这个销售目标对于车企来说并不难。目前燃油车仍占据美国主流市场，推动电动汽车普及可能需要几千亿美元。此外，电动汽车的这一销售目标可能会遭到工会的反对，因为它可能会让汽车企业的一些工人面临失业风险。
在预计周五凌晨发布的活动声明中，车企可以对拜登政府的目标做出承诺，并明确细节，从而涵盖全电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。同时，预计车企会明确表示，这一电动汽车销售目标将在很大程度上取决于政府对电动汽车和充电行业的支持。
预计拜登也愿意回应汽车公司的呼吁。此前，拜登曾呼吁政府斥资1740亿美元推动电动汽车发展，其中包括1000亿美元的消费者激励措施。
虽然通用、福特和Stellantis并没有明确表示支持拜登政府的销售目标，但他们最近表示支持汽车电气化的方向：通用曾表示“希望在2035年前停止在美国销售汽油动力轻型汽车”，福特计划“到2030年，其全球汽车销量至少有40%将是纯电动的”，Stellantis曾表示“目标是到2030年，低排放汽车将占其在美国的总销量”。
然而，工会的压力可能仍然是一个问题。周三，联合汽车工人工会(UAW)主席雷库里(Ray Curry)在一份声明中表示，工会的重点“不是严格的截止日期或百分比，而是保留工资和福利，这一直是美国中产阶级的核心和灵魂。”
预计拜登还将修订燃料排放标准
此外，有消息称，拜登政府将于本周提出2026年汽车排放标准修正案，这一提案也可能在周五凌晨的这一活动上公布。
2012年，奥巴马政府提出了美国历史上最严格的燃油效率标准，即燃油效率每年要提高5%。然而，2020年2月，特朗普政府大幅降低了这一标准，并改为到2026年每年提高1.5%的燃油效率。
今年1月拜登一上任，就立即要求各机构重新评估燃油效率标准。目前，拜登政府可能准备再次提高燃油经济性标准，但提高幅度可能达不到环保人士的要求。
据知情人士透露，该标准由美国环保局起草，涵盖2023年至2026年期间。预计福特、大众和其他汽车制造商在2019年与加州地方政府达成的协议将被用作模板。在2019年的这份协议中，计划每年提高3.7%的燃油效率。
这显然会让环保人士和一些电动汽车制造商失望，因为他们一直在呼吁拜登恢复奥巴马的燃油效率标准，即每年提高5%的燃油效率。
电动汽车制造商Rivian的环境政策高级主管克里斯内韦尔(Chris Nevers)回应称：“经过几年的逆转，这个提议将把我们推向正确的方向——，但如果只是缓慢，仍然不够。”
