原标题：吉利汽车上半年净利润24.1亿元。要实现模块化造车，低价产品将逐渐被淘汰
8月18日，吉利汽车控股有限公司发布2021年上半年财务报告。2021年上半年，吉利汽车营收达到450亿元，同比增长22%；扣除股份支付后归属于股东的利润30.2亿元，同比增长31%，归属于股东的利润23.8亿元，净利润24.1亿元。
对于吉利汽车上半年的业绩表现，吉利汽车控股有限公司首席执行官兼执行董事桂胜岳表示：“半年报基本符合预期。”
虽然从半年业绩可以看出吉利汽车整体表现亮眼，但在芯片短缺、原材料上涨等多重压力下，吉利汽车仍面临挑战。
利润结构多元化
半年报显示，销量方面，2021年1-6月，吉利汽车累计销售630237辆，同比增长约19%。其中，全球新高端品牌柯灵汽车1-6月累计销售107，873辆，同比增长96.98%，显示出较强的品牌竞争力。
2021年上半年，吉利单车平均营收84184元，同比增长10%，品牌溢价能力持续提升。可以看出，柯灵汽车的增长提振了吉利汽车的单车利润率。
从半年报可以看出，吉利汽车的利润结构是多元化的。上半年合资公司净利润增长62%，其中柯灵净利润增长144%，集智金融净利润增长41%。同时，高端R&D助力技术出口成为利润新亮点，技术服务和许可利润占比提升至29%。
目前，吉利汽车现金流充裕。截至2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达到199.2亿元。应收票据165.4亿元，经营现金流由2020年上半年的负32.4亿元增加至2021年上半年的正41.2亿元。
半年报显示，2021年是吉利汽车产品大年，全面进入“4.0综合架构体系造车时代”，产品竞争力将进一步提升。7月20日，吉利汽车正式发布名为“中国之星”的“吉利品牌CMA高端系列”——。数据显示，包括星瑞、星越S、星越L在内的“中华之星”车型1-7月累计销量为95465辆。星瑞继续保持月销量超万辆的趋势，上市后9个月累计销量近10万辆；星越L在不到一个月的时间里已经订购了3万多台。
2021年是柯灵发展的第五年，在华累计销量突破55万辆，实现了中国高端汽车品牌发展的新突破。数据显示，柯灵01累计总销量超过20万辆。
新能源领域，2021年上半年，吉利汽车纯电动汽车和插电式混合动力车型销量同比增长189%。氪金汽车首款车型氪金001 2021年可交付订单已售罄。
出口方面，1-6月吉利汽车累计出口量达53422辆，同比增长约173%。上半年宝腾汽车销量57854辆，市场份额23.5%。
2025年目标销量为365万台
据吉利汽车集团CEO甘介绍，今年年初，吉利围绕新能源、智能、网联制定了两个蓝色行动计划。
蓝色行动计划一聚焦智能节能和小排量新能源汽车，包括混合动力和增程式插电式混合动力。吉利汽车计划在今年内推出全新动力品牌，力争打造吉利GHS2.0智能混动系统，实现43.32%全球领先热效率、40%节油率和全动力领域OTA，
去年下半年以来，汽车行业芯片短缺给整个汽车行业带来了巨大的压力，也给吉利汽车的销售和运营带来了挑战。据甘介绍，吉利从去年8月底开始从供应链采购公司成立大众材料设备部，并从去年9月开始储备部分芯片。同时，吉利为芯片国产化做了准备。“芯片短缺带来的不确定性确实存在，这种不确定性的影响确实难以评估。当然，我们有信心。依靠吉利的全球资源协调能力，吉利在这方面受到的影响会更小。”
对于未来五年的发展规划，吉利汽车的目标是到2025年市场份额在中国品牌中占据第一位，销量达到365万辆，其中智能电动汽车占比超过30%。到2025年，高端电动车氪车市场份额将跻身全球前三，销量达到65万辆。可见，吉利汽车对极致寄予了很高的期望，正如桂胜岳所说：“作为整个吉利汽车电气化的主导力量，公司将尽快确定自己在未来高端电动车市场的领先地位。”
吉利汽车集团董事长、吉克利智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安从辉表示，吉克利采用自主运营模式和创新商业模式，聚焦智能电动出行生态。今年4月15日，氪金品牌正式发布，ZEEKR 001同时开始预订。第一天，ZEEKR 001卖出了5000多辆车，平均价格超过33.5万元。6月15日，ZEEKR 001可以在2020年交付订单全部售罄。据安聪慧介绍，极氪投产上市的3年内将有6款车型。而极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪 001将于10月开始交付。
“下半年，我们将陆续推出BMA架构下的第四代帝豪和SPA架构下的领克09，到2024年，吉利汽车主力产品将全部转移到CMA/BMA/SPA架构上来，将逐步淘汰低价和老旧产品，实现模块化造车的高品质、高价值和高效益，打造明星产品和爆款产品。”淦家阅表示。
