各种快递公司持续多年的价格战可能即将休战。包括中通、童渊、大云、申通、百世、吉图快递在内的特许快递公司将从9月1日起将派送费上调0.1元，上调的原因是为了保护快递员的权益和网络的稳定。虽然暂时没有消费端快递费上涨的迹象，但用户的吐槽还是在8月29日的微博热搜上。在业内人士看来，提高派送费的决定可能释放出快递价格战试图刹车、市场回归理性竞争的信号。但调配费后快递员的权益是否真的得到保障，更值得关注。
快递员每个月挣500多元
快递费用会提高。8月27日中通宣布上调配送费后，其他加盟企业纷纷效仿。按照快递员每人每天发200件的计算，这一举措预计每个月能为快递员增加500元的收入。
中通表示，此次调运费的增加是响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，落实国家邮政局关于保障快递员权益的具体部署。《意见》不仅提到了《快递末端派费核算指引》、《快递员劳动定额标准》的提法，还指出，对于涉嫌异常低价分销费等不正当竞争行为的企业，将依法查处。
事实上，压缩快递费用是快递行业价格战中降低成本的常用手段。今年以来，监管部门频频采取措施整顿快递行业价格战。
在快递量大、价格竞争激烈的浙江义乌，监管部门向部分快递企业发出警示函，要求其不得以远低于成本的价格倾销，并要求相关网点停业整顿。4月22日，浙江省通过《浙江省快递业促进条例》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。
在这份派送费通知中，各公司还公布了保护快递员权益的其他措施。比如，极兔快递总部将成立快递员权益保障检查组，在网上公布检查报告联系方式，梳理快递员考核项目和处罚金额标准，最终提高快递员的支付收入；百世快递将从支付、薪酬、保险、培训、奖励五个重点方向开展保障工作。
据一位资深知情人士透露，由于行业即将迎来旺季，快递价格很难回落。在当前倡导快递员权益、禁止低价恶性竞争的大环境下，“价格战持续下去，将进一步影响网点稳定，损害企业品牌”。
点压力可能会增加
不过，今天有快递员告诉北京商报记者，虽然交派费是好事，但0.1元只是稍微暂缓了派费的下降趋势。
一位在朝阳区投递快件的快递员说，目前的投递费大概在1元左右。按照以往上下浮动的价格是0.1-0.2元，所以增加0.1元影响不大，罚款可以扣200元。
上调配送费的具体配送方案不明确，快递网点感觉有点压力。
据了解，在特许快递企业的经营模式中，加盟商向总部发生的费用包括面授费、转让费和派送费等。为鼓励加盟商开拓客户市场，总部还将采取降低转让费、收取套餐费等措施。此外，加盟商需要承担人力、运维、罚款等费用。简而言之，假设一个用户用20元寄快件，物流环节的费用包括网点收款、转账、目的地但如果总公司不制定新的利润分配方案，而只有加盟商承担增加配送费的压力，在每张票的成本不变的情况下，加盟商每月要向每名快递员支付500元左右。对于量少利润低的网点来说，反而会雪上加霜。
通达快递的一位加盟商表示，目前还不清楚总部派费的具体策略，但并没有抱很高的期望。“一方面是送货费增加了，另一方面可能是收货任务提高了，或者是套餐费提高了，或者是增加了罚款选项。和涨价没什么区别，燃料、人工和运维成本都没有下降。出口的压力并没有减轻。”
低价竞争会结束吗
目前还没有关于快递费用上涨的明确消息。然而，网上的担忧和吐槽已经开始浮现。微博的评论“我现在连邮局都不发，但我不羞于上去”，收到了近万个赞。
有人认为，投递费的本质是快递公司网点内部利益协调的一个参数，一般不影响消费者投递快递。
“虽然提高寄递费不会直接影响快递公司的业绩，因为总体目的是增加快递员的收入，提高寄递费可能只是第一步。其他环节人工成本的增加会给快递公司带来一定的利润压力。而缓解这些压力可能会带来快递价格的上涨。”快递专家赵晓敏认为，综合考虑市场竞争、产业环境等因素，预计快递价格将逐步走向上升通道，但将呈现缓慢上升趋势。
事实上，近年来快递费用的长期下降，不仅给快递员、网点业主和快递企业带来了压力，也让快递行业一直处于价格战的竞争环境中。分销费的增加也有望推动行业走出价格战的泥潭。
8月24日，国家邮政局局长马俊生在介绍邮政快递业全面建成小康社会总体情况时，列出了一组数字据，从2012年到2020年，快递业务量从57亿件增加到835亿件，净增了14倍，年均增长40%。而快递平均单价从18.5元降低到10.6元。
显而易见，日渐庞大的快递量并没有让快递费水涨船高，反而逐年向底部试探。
快递的微利化趋势也致使诸多加盟网点因难以承担成本而动荡。记者从一位加盟商提供的文件看到，截至5月底，某快递企业出现异常的网点区域包括云南、安徽、江苏、海南等约15个省份，涉及的网点多达50多家。
一位资深快递从业人士表示，价格持续走低，而人力成本等逐渐攀升的趋势下，网点动荡的情况还会持续，“若要改变这一局面，加盟商也必须要转变经营观念和策略，以技术投入、精细化管理等方式提高效率”。
“随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的陆续出台以及监管介入，快递公司单一的价格战模式已无法进行下去，以低价抢市场的逻辑要行不通了。”赵小敏说。
