本来这辆车只花了3000元，分期付款后变成了5300元.“6月底，记者今日报道，宁波、贵阳、广东等地不少用户在申请外卖骑手时，被引到第三方平台申请分期购车贷款，陷入高额还款的陷阱，背后的贷款银行是龙江银行。然而，经过近三个月的时间，骑手被套路租借的问题并没有得到有效解决。
9月16日，不少外卖骑手今天告诉北京商报，他们仍在偿还龙江银行剩余贷款余额，从未收到龙江银行的任何解决方案。
近三个月过去了，王，一个用5300元贷款买了一辆价值3000多元的电动车的用户，仍然没有等到一个满意的解决方案。他告诉记者，“我和龙江银行多次讨论过是否可以免收多收的贷款，但龙江银行一直没有解决这个问题，我还有两个月的欠款要还清”。
另一位兼职骑手曹磊也对记者表示，“为避免不良记录，只有贷款才能按时偿还，但龙江银行只表示不偿还贷款会提交信用报告，并未提及其他任何解决方案”。
让两个外卖骑手背着自己还贷款的苦恼原因来自一次招聘。在调查过程中，北京商报记者发现，宁波、贵阳、广东等地不少用户在申请兼职外卖骑手时，被招聘网站的“中介”引至“守福宝”平台下载“小兔子跑App”并向龙江银行进行贷款操作，抬高了原本只需两三千元左右分期贷款的电动车价格。分期贷款买车时，很多骑手表示没有签合同，没有收到发票，没有收到合格证。
类似事件引发的投诉案件仍在增加。9月16日，北京商报记者注意到，在黑猫投诉平台上，近日有多名骑手发布投诉帖，声称自己在申请中也遇到了常规贷款的情况，贷款人是龙江银行。
从投诉时间节点来看，骑手申请购买电动车贷款的时间多在3-5月。广东一位投诉人告诉记者，“车价2000多元，贷款金额5500元，每期还款额930元。我已经偿还了三期。现在这笔贷款逾期了，逾期一天罚款23元。不再还款，龙江银行客服电话也处于丢失状态。我们还有一个交流小组，里面有20多人是路过的外卖骑手。
“联系不上龙江银行，希望尽快办理结算手续，取消不合理的还款金额和不良信用记录。”另一个已经过期的骑手说。
9月16日，记者多次致电龙江银行客服咨询，但电话显示“所有座位都占线”。而“守福宝”第三方平台的电话也处于无人接听状态。今年6月北京商报记者采访此事时，龙江银行客服人员曾表示，该行与首付宝存在合作关系，合作方式为龙江银行向首付宝平台放款，龙江银行主要是放款人，其他问题由平台负责。
易观国际高级分析师苏今日在接受采访时表示，这是典型的消费金融模式，场景是买车。在这种模式下，诱因主要是第三方平台，但龙江银行也要履行基本的审查义务。是否承担责任，需要关注龙江银行是否确认国外卖家购车意愿的真实性并进行回访调查。从以前的财务案例来看
据功能分析师廖介绍，从此次事件来看，如果骑手了解并批准与龙江银行的贷款协议，龙江银行无需承担责任。如果不了解合同，被第三方误导，合同可能无效，所以骑手有权要求解除合同或与龙江银行达成双方都能接受的解决方案。
经原银监会批准，龙江银行于2009年12月25日正式挂牌营业。它是在原齐齐哈尔市商业银行、牡丹江市商业银行、大庆市商业银行和七台河市城市信用社合并重组的基础上成立的。
除了深陷异地贷款风波之外，龙江银行今年还多次因合规管理漏洞频发被处罚。据黑龙江银保监局发布的行政处罚信息统计，今日北京业务发现，年初以来，该行龙江银行总行、哈尔滨分行、佳木斯姜妍支行、佳木斯建三江支行、七台河太白支行、绥化黄河路支行、黑河九三支行、漠河支行等支行共收到监管部门开具的罚款9张，罚款金额合计320万元。
廖指出，频繁罚款反映出该行内控管理松散，内控流程执行不力，贷款审查尽职调查存在漏洞，管理层有机可乘，造成该行财产损失。
龙江银行作为唯一一家地方省级城市商业银行，今年上半年多项业绩指标表现不佳。9月15日，龙江银行披露了2021年半年度报告。今年上半年，龙江银行净利润延续了去年的下降趋势。2021年上半年，该行净利润为5.32亿元，较去年同期的6.47亿元下降17.79%。2020年，龙江银行实现净利润9.47亿元。
同时，该行上半年资产质量承压，截至今年上半年龙江银行不良贷款余额约30.19亿元，较上年末增长5.96亿元；不良贷款率2.37%，较上年末增长0.18个百分点。
苏筱芮指出，该行后续应当居安思危，对标监管要求查漏补缺，提升流动性管理能力，增强自身的获客、运营能力，强化对合作方的资质审查，以及完善对客户资质风控以及贷中贷后回访的管理。
针对涉足异地套路贷一事的处置进展、业绩下滑等问题，记者多次联系龙江银行进行采访，但未得到回应。
