News(记者陈伟成)2月25日，由高德地图、国家信息中心大数据发展部等单位联合发布的《2019中国主要城市交通分析报告》显示，2019年，哈尔滨取代北京老城成为最拥堵的城市，重庆和长春分别位居第二和第三，北京位居第四。
根据高德地图的交通数据，哈尔滨2019年的路网高峰出行延迟指数为1.935，成为2019年最拥堵的城市。重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、Xi、大连、贵阳、沈阳等城市也在年度封禁城市名单中名列前十。
总体而言，2019年拥堵城市的比例仅为4%，同比下降2%。畅通城市比例为39%，同比增长10%。在空间层面上，全国大部分地区的拥堵状况呈现出良好的趋势，并在逐步改善，其中华南和西南地区的拥堵状况下降最为明显，黑龙江和内蒙古部分地区的拥堵状况有所上升。
在2019年所有监测城市中，宁波、石家庄、海口等10个城市的地面公交出行幸福指数较高，表明其公交运营效率、可靠性和综合性能相对于城市交通水平较好。其中，宁波的地面公交出行幸福指数最高，达到78.47%，最接近积极理想值。北京和石家庄分别在特大城市和特大城市的“幸福指数”中排名第一。
从公共交通服务水平来看，兰州的“高峰期平均等候时间”是5.41分钟，是所有城市中最好的。重庆和长沙分别在特大城市和特大城市中排名第一，这意味着这两个城市的公交车在高峰时段发车频率较高，受交通环境干扰较小，公交服务最可靠。
报告显示，2019年，深圳(1.376)是特大城市间换乘系数最小的城市，93%的公交出行最多改变一次，而长沙(1.341)和西宁(1.196)分别是特大城市、大城市和中等城市间换乘系数最小的城市。与2018年相比，天津和广州的公交换乘系数增幅最大，均上升了0.057，其中公交直达率降幅最大。
在所有被监测的城市中，哈尔滨的公共交通平均步行距离最短，只有692米；在超大城市中，深圳公共交通系统的平均步行距离和换乘距离最小。西宁是大中城市中平均步行距离最小的城市。与2018年相比，海口市公共交通步行距离下降幅度最大，公共交通总步行距离平均下降129米，公共交通步行便利性改善最为显著。
数据显示，2019年全国50个主要城市中有27个城市的“交通健康指数”高于健康水平，其中南通的交通健康指数最高，为74.93%，其次是常州和绍兴。23个城市的“交通健康指数”低于健康水平，处于相对亚健康状态，重庆最低，交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京和贵阳分别为2-5。
根据2019年驾车出行热的数据，交通枢纽的需求仍然排名第一，占17.2%。商品住宅、购物和餐饮目的地的旅游需求也同比增长，其中购物和餐饮相关目的地的旅游需求总量占16.61%，同比增长4.8%。可以看出，随着国民可支配收入的不断增长，中国的旅游需求更加多样化。
编辑许超校对王新
