9月1日晚，快递(600233)宣布，上海小龙投资发展(集团)有限公司(以下简称“小龙集团”)、于(以下简称：)、与阿里巴巴集团旗下企业阿里巴巴(网络科技有限公司)签订《股份转让协议》协议，拟以17.406元/股的价格将3791799转让给阿里网络。
9月2日上午，港股童渊快运国际的股价继续上升超过100%，成交额超过6，700万港元，市值超过16亿港元。童渊快运a股一度触及每日涨停。
阿里巴巴于2015年在童渊投资，通过杭州阿里创业投资有限公司和浙江菜鸟供应链管理有限公司持有童渊331，635，663股无限制股份，占童渊总股份的10.50%，成为童渊第二大股东。此次转让完成后，阿里将持有童渊全部股份的22.5%。
公告称，此举是为了进一步加强公司与阿里巴巴集团的资本合作关系，促进快递物流、航空货运、国际网络和供应链、数字技术等方面的合作和优势互补。增强其全球综合服务能力。
8月21日，路透社援引知情人士的话说，阿里巴巴希望将其在童渊快运的持股比例提高约30%，并成为童渊的最大股东。当时，接口新闻询问了双方。阿里巴巴用“虚假消息”等刺耳的话否认了这一消息，而童渊方面则表示届时不会回应。
现在靴子在地上。然而，只有12%的股份是专门交易的，阿里没有持有这些股份。余慧乔和张小娟仍持有童渊的实际控制权，总持股比例为41.65%。
阿里增持童渊也就不足为奇了，这是双方十多年合作的进一步深化。童渊需要阿里，阿里也需要童渊。
持续卡位，阿里加码快递
物流对电子商务的重要性早已不言而喻。近年来，阿里巴巴致力于通过新秀网建设全球物流骨干网，其网络是其战略布局的“智能骨干网”。它建成后，不会抢快递公司的生意。"
阿里先后投资其他快递公司，即：申通(14.65%的股权，约31.35%的股份)、网络枢纽推广、信息系统和数据能力提升、营运资金补充。
资本、技术、流动.是影响企业未来竞争的关键因素，也是童渊在接受阿里巴巴进一步增持时能够带来的想象空间。
它运行在童渊的公告网络中，为新手到马来西亚、巴基斯坦和其他地方进行外贸和防疫运输。童渊与香港菜鸟共同打造的世界级物流枢纽也在迅速打造“汪峰”网络。备受丑闻困扰的JT已经进入中国，与京东电子商务下沉战略密切相关的邮政快递也已开始联网.新进入者给电子商务快递的“红海”市场增加了更多的不确定性。
不久前，JD.com终止了与申通快递的合作，理由是阿里电子商务不接受京东物流。电子商务深化了物流的布局，快递公司很难避免偏袒任何一方。“电子商务——快递”的竞争已成为大势所趋。不难理解为什么阿里巴巴一再增加对这些快递公司的投资。
