创新支持高质量发展
王言彬
编者按在转变发展方式、优化经济结构、转变增长动力的关键研究时期，《科技日报》记者走访各地，推出了一系列关于“创新支持高质量发展”的报道，以了解地方政府如何深化改革，依靠创新促进经济的稳定和长期发展。
“冬至”迎来了山东半岛中部的地级市潍坊最冷的时候。然而，在浩鑫集团的车间里，一批15万辆汽车轮毂单元正在加紧生产。
随着整体汽车市场同比下滑，浩鑫的国外订单同比增长20%。订单的增加源于市场对新产品的认可。公司技术总监王俊峰告诉记者:“这是我们自主研发的高端免维护轮毂单元总成，大大延长了产品的使用寿命，可实现80万公里免维护。”
工业“洗牌”和适者生存。当一批产品从市场上消失时，中国铸造协会眼中的“单冠军企业”以其核心技术拓展了疆域，成为潍坊市注重科技创新支持高质量发展的典型案例。《科技日报》记者发现，类似的案例很多，反映了该地区企业的共同特点和群体追求。
潍坊位于黄三角高效生态经济区、半岛蓝色经济区和国家自主创新示范区三大国家战略的交汇点，肩负着探索新老动能转化的重任。潍坊把增强自主创新能力作为调整经济结构、转变经济发展方式的中心环节，从而扩大核心竞争优势。
“潍坊共识”:告别“摆摊设点，全力进攻主业”“我们的动力系统被业界誉为“黄金产业链”，支撑着我们的持续发展和成长，十年来荣获国家科技进步奖一等奖，利刃利刃。”12月底，潍柴动力(000338，古坝)董事长谭旭光在2019国际工程科技发展战略高端论坛上分享的“国家科技进步奖一等奖”的故事引起了关注。
谭旭光表示:“该项目改变了中国缺乏重型动力传动系统核心技术的被动局面，使得自主品牌的国产商用车占总市场的99%以上，国外商用车难以进入国内市场。”记者了解到，在过去的三年里，该项目实现了总销售收入885.2亿元，拥有国内70%的市场和世界上最大的生产销售量。
记者发现，除了动力传动系的“黄金产业链”，柴蔚还赢得了林德液压，掌控了高端液压技术，打造了液压系统的“黄金产业链”。从凯奥的战略重组，到股份的持有和上市，再到德马克的收购，智能物流的“黄金产业链”已经建立。可以说，围绕主要电力行业，柴蔚的三条链条已经形成并成熟。
潍坊传统产业以其独特的技能和技术逆势崛起，在推进新老动能转化的过程中涌现出新的产业。以制造业为例。除柴蔚外，福田公司诸城汽车厂是全国最大的轻型商用车和工程车辆制造基地。盛瑞变速器开发的世界首款前驱8速自动变速器获得国家科技进步一等奖。马勒机器人“车身装配柔性焊接夹具”打破国外垄断；戈尔虚拟现实产品占全球中高端市场份额的70%，在生产和销售方面排名第一……
从政府到企业，三大“黄金产业链”中隐藏的秘密已经成为“潍坊共识”。即:在经济新常态下，“龙头企业”需要告别“摊大摊”，需要集中精力不分心，
蔬菜温室和生产车间，两个“什么也做不了”的地方，被聪明的潍坊人绑在一起。改革开放以来，潍坊在农村改革发展中积累了许多经验。工农业一体化和农业产业化来自诸城和潍坊，形成了“诸城模式”、“潍坊模式”和“寿光模式”。
一个地级市创造了三个在中国家喻户晓的模式，可以说是“非凡的成就”。他们是怎么出生的？答案在于潍坊人民“坚持青山不放松”的决心和勇于面对的痛点，解决了农业生产、加工和流通脱节的问题，农民分散经营与大市场的矛盾，蔬菜生产产业化的问题，最后是三种模式的探索。
如今，智能手机已经成为“新的农具”，一个人可以照看一个棚子。潍坊人摒弃传统种植模式，拥抱新技术、新模式、新品种、新设施，为“三个模式”注入新内涵。国内外潍坊农业品牌已经擦亮。
