中德电动汽车示范合作指导委员会第四次会议11日在德国柏林举行。在中国科技部和德国联邦交通部的共同主持下，双方交流了中德电动汽车和燃料电池汽车的发展现状和战略趋势，探讨了未来加强合作的内容和方式，并为中德电动汽车创新支持中心举行了揭幕仪式。
2019年10月，中国科技部部长王志刚和德国联邦交通部部长绍尔签署了一份旨在加强中德在电动汽车领域合作的联合声明。中德电动汽车示范与合作指导委员会第四次会议是积极落实两国部长会议达成共识的具体措施之一。
出席会议的中国科技部国际合作司司长叶东白表示，希望通过中德在电动汽车领域的合作，找到解决中德在开发新能源汽车中面临的共同问题的办法，促进双方在新能源汽车领域的可持续发展。
中德交流了两国电动汽车和燃料电池汽车的发展现状和战略趋势。截至2019年6月，中国拥有344万辆新能源汽车和80多万个公共和私人充电桩，居世界首位。德国有225，000辆电动汽车(包括插入式混合动力汽车)和21，000个公共充电桩。中国有近30个加氢站，德国有77个。在发展战略方面，德国正在增加购买电动汽车的补贴，而中国的补贴正在大幅下降。然而，双方都重视燃料电池汽车的发展。
此外，委员会还听取了中德电动汽车创新支持中心的工作报告和具有代表性的中德合作项目的进度报告。关于未来合作的讨论，叶东白主任提出了若干建议，如加强战略沟通和协调，以确保合作研究领域的进步和前瞻。确定联合研究的重点方向，确保研究方法和路线的科学性和合理性；促进双方机构间交流和共享共同研究成果，以避免研究重复；充分发挥“中德电动汽车创新支持中心”创新平台的优势。
主持会议的德国交通部政策事务司司长克劳斯·班霍夫博士对此表示支持。他说会上的讨论有许多建设性的意见。我们已经对未来有了一个共同的想法，我们应该一起去做。在当前合作的基础上，我们将继续扩大合作范围，共同推进更多合作项目。我们认为尽早沟通项目非常重要，这也是中德电动汽车示范与合作指导委员会的任务之一。他建议德国联邦交通部和中国科技部继续加强直接沟通。双方同意于2021年在北京举行下一次指导委员会会议。
