7月29日，郑州发布《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》，宣布在车主购买新车时给予补贴。这项政策出台后，包括蔚来在内的新能源汽车企业都开始迅速行动。
“7月20日至8月31日，在河南省缴纳定金购买蔚来所有车型可享受30万年零利息，最低首付15%；吸塑车取代蔚来，您可以无忧获得一年的额外服务。”8月1日，蔚来汽车用户发展高级总监王文轩给经济观察网记者发了一张海报。
针对经济观察网记者提出的“公司是否已发布或正在制定在河南省多个城区推广新能源汽车的相关计划”的问题，吉利控股集团汽车销售有限公司市场研究中心主任姜腾回答“正在讨论中”。
目前，其他车企尚未发布相关计划。长安新能源汽车发展部副总经理刘正兴表示，“前期我们针对受影响的用户群体出台了免费救援、免费清洁、免费工作时间等措施。郑州的补贴政策客户可以享受，我们没有新政策。”
据郑州官方数据显示，“720”暴雨造成郑州40万辆车受损，占郑州现有车辆的近十分之一。无论是浸没式报废汽车，还是可用于烘干保养的浸泡式汽车，大多数车主最终都会选择放弃旧车，购买新车。在新能源汽车政策补贴的刺激下，即使40万辆中的一小部分被新能源汽车替代，也将是一个规模性的市场机会。
7月29日，郑州市财政局、公安局、商务局、金融工作局、大数据管理局联合发布《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》。
《办法》提出，郑州本地牌照民用汽车在本次洪水中受损报废的车主，可以申请补贴重新购置车辆。但只针对新能源汽车的车主。
具体来说，购车补贴由基础补贴和差异化补贴两部分组成：基础补贴为每辆车5000元；按照损坏、报废车辆的行驶年限实行差别化补贴。行驶0-3年的车辆，补贴1万元；驾驶3-6年的车辆，补贴8000元；驾驶6年以上的车辆，补贴5000元。
换句话说，郑州新能源汽车车主的补贴是1万元到1.5万元。
数据显示，截至2021年7月6日，郑州市机动车保有量已超过490万辆，但新能源汽车保有量仅为12.11万辆，占汽车总量的2.47%。在12.11万辆新能源汽车中，大部分是网约车或出租车。
“郑州新能源汽车有七八成是营运车。”一名郑州出租车司机在接受经济观察网记者实地调查时表示。这不仅意味着郑州在推广新能源汽车方面难度较大，也预示着这个潜力巨大的市场大有可为。
针对蔚来推出的河南省购车优惠政策的效果，蔚来汽车的一位内部人士表示，由于推出时间较短，加上近期郑州疫情的影响，效果并不明显。
据市场分析，随着救灾工作的逐步结束，河南新乡、安阳、鹤壁、周口等重灾城市可能会陆续出台购买新能源汽车的补贴政策。这将吸引更多的车企来满足河南新能源汽车的需求。
