8月22日，顺丰快递发布2021年上半年业绩报告。业绩报告显示，顺丰上半年营收883.4亿元，同比增长24.2%。归属于上市公司股东的净利润7.6亿元，较上年同期净利润37.6亿元下降79.8%。
支出方面，上半年营业成本为794.2亿元，同比增长37.26%。顺丰快递表示，经营成本增加主要是业务增长带来的成本增加，以及公司加大能力建设投入和新业务发展的综合影响。
这一成绩与顺丰快递给出的预测一致。7月14日，顺丰快递发布上半年业绩预告。业绩预告显示，上半年，顺丰归属于上市公司股东的净利润在6.4亿元至8.3亿元之间，同比下降78%至83%。
第二季度扭亏为盈
虽然上半年净利润同比暴跌近80%，但从二季度开始，顺丰实现了扭亏为盈。
今年一季度，顺丰净亏损达到9.89亿元，同比下降209.01%。这次亏损也让顺丰快递董事长王伟在股东大会上向股东道歉：“向股东道歉，因为我觉得第一季度真的没有做好。”他表示，管理上存在疏忽，类似问题不会再发生。
从此前的业绩预告来看，SF一季度亏损主要是由于上半年多元化业务板块市场拓展和网络资源投入加快，导致公司成本阶段性承压；与此同时，经济型快递产品增长迅速，因为这些产品的定价较低，在一定程度上影响了整体毛利率水平。此外，由于今年一季度春节期间在岗人员数量和薪酬成本大幅增加，对公司盈利能力也产生了暂时性的一次性影响
从顺丰上半年净利润来看，顺丰第二季度实现净利润17.49亿元。顺丰快递在其财务报告中表示，二季度盈利的原因是报告期内，公司还持续对各业务条线资源进行审视，加强了快递网络、快递网络、仓储网络、特许经营网络等场地、线路等资源的整合优化，持续进行转型。自动化设备升级，逐步缓解产能瓶颈。二季度资源利用率、运营效率等指标较一季度稳步回升；同时，公司持续加强成本精细化管控，随着业务量的增长，固定资产成本被摊薄，规模效应得到体现。此外，得益于公司对数字化、智能化、可视化技术的持续投入，组织精简、管理高效，管理和销售费用比例持续下降。
2021年上半年，顺丰快递物流业务量为51.3亿票，同比增长40.4%。
此外，业绩报告显示，老龄零部件增速放缓，经济快递业务快速增长。上半年，顺丰快递收入同比增长6.50%。增速放缓，主要是因为去年疫情期间防疫应急投放需求旺盛。高基数同比经济快递业务主要服务于主要电商市场，收入同比增长69.16%。
行业同质化竞争严重
除了扭亏为盈，行业内的低价竞争依然是顺丰快递面临的难题。
顺丰快递在业绩报告中表示，电商市场仍是快递行业增长的主要动力，但电商快递同质化竞争严重，价格竞争成为电商快递扩大份额的主要手段。同时，随着资本帮助新玩家。
近日，顺丰快递等快递公司发布了7月份的业务简报。从单票收入同比增长可以看出，各家公司仍在低价竞争。顺丰7月单票收入降幅最大，同比下降10.69%；其次是申通，同比下降7.08%，最后是童渊，同比下降6.33%。7月，大云快递单票收入同比增长1.49%。
纵向看，价格战已经持续了一段时间。以顺丰快递为例。今年2月以来，顺丰快递单票收入处于较低水平，一直维持在16元以下。2月、3月、4月、5月、6月、7月单票收入分别为15.11元、15.74元、15.84元、15.59元、15.91元、15.96元。去年同期，单票收入在18元左右。
关于价格战的问题，在第二季度财务报告中，快递集团董事长兼CEO赖表示：“本季度市场份额略有下降，是因为我们选择了盈利的部分，不必要的低成本亏损部分或利润。用短期的市场份额增长来交换，既不明智，也不可持续。”
