时隔一年多，力保保险有限公司再次“伸手”向外国股东要钱。近日，力保保险在中国保险协会发布增资公告称，决定向股东力保互保申请增资。记者了解到，鲍莉互保10年间对鲍莉保险增资16次。
虽然“小步快跑”的增资反映了外资股东深耕中国市场的强烈意愿，但也有人指出，这也反映出鲍莉保险过于依赖股东“输血”，自身“造血”能力有待提升。北京商报记者梳理发现，在监管鼓励发展非车险业务的背景下，虽然公司车险业务占比逐渐下降，但车险是五大险种中唯一的承保利润。
2022年增资“提前计划”。
近日，鲍莉保险宣布，鲍莉保险的投资总额和注册资本将分别由19.36亿元变更为19.96亿元，增资6000万元。鲍莉保险是鲍莉互保公司的全资子公司，本次增资由鲍莉互保公司全额出资。注册资本变更经重庆银保监局批准后生效。
北京商报记者注意到，这是力保保险第17次向股东申请增资。除本次拟增资计划外，2011年以来，力保保险累计向股东申请增资16次，增资金额在4000万元至2.83亿元之间。鲍莉保险的资本从最初的3.55亿元增加到现在的19.36亿元，增长了445%。总的来说，力保的增资计划频率较高，但增资量较小，具有“小而密”的特点。
此前，很多增资都集中在“满足业务发展需要、增强偿付能力”上。对于本轮增资的原因，力保保险在公告中表示，是为了提高2022年偿付能力充足率。
那么，公司为什么选择在2021年第三季度增资，以提高未来一年的偿债能力呢？
“或与即将出台的二代二期规则有关，二代二期规则对保险公司的资本约束更为严格。有的保险公司会在二代二期规则实施前增资扩股，或者采取防范措施，防止二代二期规则实施后偿付能力压力增大。”据业内人士分析。
上海对外经济贸易大学保险专家朱少杰表示，第二代和第二阶段补偿规则对保险公司偿付能力充足率的影响主要体现在两个方面：一是保险公司实际资本计量规则更加谨慎；第二，保险公司的最低资本要求将提高。
朱少杰表示，上述因素的综合作用将导致大部分保险公司偿付能力充足率下降，这对中小保险公司的影响会更大，尤其是偿付能力充足率刚刚达标的中小保险公司，可能面临偿付能力充足率不达标的问题。
针对本轮增资是否考虑二代二期还款规则等问题，北京商报记者采访了鲍莉保险，但截至发稿时，未收到回复。
根据鲍莉保险的偿付能力报告，2020年第四季度末至2021年第二季度末，鲍莉保险的综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率分别为232.26%、218.85%和195.81%，整体呈现下降趋势，但监管“红线
前后17次向股东“伸手”，分析人士指出，这在一定程度上反映出鲍莉保险“造血”功能不足。
从年报中可以看出，力保保险自成立以来净利润一直处于亏损状态，2020年仅实现微利3800万元。2010年至2019年，力保累计亏损超过13亿元。
同时，从业务结构来看，鲍莉保险在业务结构模式上与大多数财险公司相似，更多依赖车险业务，大部分保险业务收入依赖车险。年报显示，2020年，鲍莉保险的车险保费收入将占总保费收入的67.5%。此外，鲍莉保险前五大险种保费收入中，除排名第一的机动车辆保险实现承保利润1亿元外，其他四大险种均为承保亏损。
在车险全面改革的背景下，未来Liberty Insurance可能要经历转型的“阵痛”。
据张军燕分析，车险综合改革的实施，大幅降低了保费价格和手续费率，对以车险为主业的物业公司影响较大。
对于保险公司未来的发展方向，张军燕建议，除了通过提高定价能力和风险控制能力来加强车险业务管理外，保险公司还应增强在非车险业务方面的发展潜力，包括短期健康保险、意外伤害保险和责任保险业务。
此外，张军燕补充称，如果能结合保险的社会管理功能，在能源结构调整、巨灾风险应对、知识产权保护和环境风险管理等领域开发新产品，发挥保险保障和风险管理功能，也将有助于中小财产保险公司形成自身的竞争优势。
