在中国重启业务近一年后，DS品牌有了新的举措。
5月21日，DS品牌首款纯电动进口车型DS 3正式上线。新车价格定在30万元范围内，再加上DS 9和DS 7，形成了DS品牌全新的产品阵容。据了解，DS品牌将于明年推出新车DS4。
“Stellantis集团成立后，DS品牌不会有大的调整。我们计划在三年内使中国市场成为DS品牌在全球的第二大市场。”Stellantis集团高级副总裁、DS中国总经理李欣阳在接受采访时表示，中国市场中产阶级日益增多，在消费升级的大趋势下，多元化需求越来越高，这对DS品牌来说是一个机遇。
紧抓新能源风口
目前，国内新能源汽车市场仍保持快速增长。据协会数据，4月份全国新能源乘用车零售额16.3万辆，同比增长192.8%。今年1-4月，全国新能源乘用车总零售额60万辆，同比增长265.6%。
有人认为DS品牌选择在这个时候推出DS 3纯电动汽车，希望抓住市场机会，重塑在中国的品牌形象。
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然而，国内新能源汽车市场的竞争日益激烈，竞争格局也存在变数。在智能化和电气化的浪潮下，传统汽车公司加快转型已经成为大势所趋，造车的新生力量也开始了新一轮的竞争。百度、小米等科技公司都宣布下次造车，新能源车轨道上的玩家越来越多。
从价格定位来看，DS 3纯电动汽车将面临中国市场的诸多强劲竞争对手，如特斯拉、小鹏、氪气等品牌。据了解，DS 3纯电动汽车是纯进口模式销售的，在品牌认可度和价格不占优势的情况下，他们不容易在国内新能源汽车市场上分一杯羹。
“智能互联电气化技术日新月异。今天领先不代表一直领先，但不是每个品牌都有巴黎的DNA。对我们来说，来自巴黎的科技加DNA是我们和其他品牌最大的区别之一。在电气化市场，用户不是买车，而是买对车。”李欣阳说。
在李欣阳看来，电气化对DS非常重要。虽然引进进口DS 3纯电动车型的适用性在业内引起了争议，但也不是坏事。“35%的DS9销量是PHEV车型，这表明电气化是大势所趋，客户愿意为此买单。DS3，我们会采取‘有限城市’的新方式，把火力集中在一个城市，做一些突破性的工作，效果会更好。”李欣阳说。
仍不放弃中国市场
与长安汽车分手近一年后，去年8月，DS品牌宣布将在中国重新起步，并发布了全新的品牌主张“To Beauty，Travel Far”，对小众奢侈品牌进行重新定位，仍不放弃中国市场。据了解，在重启后的近一年时间里，DS品牌为了加快地位的恢复，先后重组了产品矩阵和网络渠道，重组了营销团队，确立了跨境营销风格。
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据李欣阳介绍，新组建的营销团队改变了原合资公司两个团队的模式，直接向DS总部汇报，大大提高了工作效率。
值得注意的是，9年前，DS品牌在上海宣布中国制造，正式进入中国市场。当时品牌雄心勃勃，年销售目标10万辆。据公开数据显示，2013年至2015年，DS品牌在中国的销量分别为4000、26700和27000，初期呈逐渐上升趋势。然而一路开始走下坡路。2016年至2019年的三年间，DS在中国的销量分别为16100、5800、3900、2100。根据总工会的数据，DS品牌在中国的销量为
“DS不可能一夜之间走上正轨。目前对我们来说，首先要对品牌定位、产品矩阵、供应体系、网络渠道体系进行重组，这些都是循序渐进的。其次，销量是任何车企之王。如果产品销量萎缩，话语权就会降低。需要思考哪些产品更适合开拓市场，构建产品矩阵来增加销量。最后，我们必须重新树立经销商和用户实现突破的信心。”李欣阳说。
