2020年，一场疫情导致整个中国按下了暂停按钮。汽车市场本应在2019年底迎来复苏的曙光，但这场疫情将汽车市场带回了冰点。对于二手车市场，影响是巨大的。受疫情影响，预计全年二手车交易量将下降约10%。
1、 疫情对于二手车市场影响大于新车市场
疫情的扩大对大多数行业产生了巨大的负面影响。作为零售业中占比最大的行业，汽车行业受到了冲击。在整个汽车产业链中，二手车尤其受到影响。虽然这种流行病在短期内会对新车销售产生很大影响，但根据非典期间的对比分析，消费者对私家车的需求会有一定程度的增加，这有利于新车销售的增长。另一方面，二手车，因为疫情，降低了他们被淘汰的意愿。因此，二手车市场的车辆供应减少，交易量也减少了。
1月份新车销量为149.1万辆，同比下降18%，1月份二手车销量为46.9万辆，同比下降56.32%，2月份二手车销量同比下降89.09%。在“黑天鹅”的影响下，二手车市场几乎停滞不前。
从二手车电子商务方面也可以清楚地看到这种流行病对二手车行业的负面影响。网上二手车电子商务平台本应在流行期间大力发展，但为了生存，现已开始大幅削减开支。“大汽车搜索”在流行期间开始裁员，裁员比例从13%到14%不等。心有从2月15日开始将短期工资削减20%至40%，一些员工在3月1日停止工作。车多多还宣布对集团岗位实施分阶段工资和休假调整计划。此次调整暂时涉及2020年2月和3月的工资。其中，集团P、M系列工资下调30%，薪酬休假13天，集团总监级工资下调40%，集团副总裁级工资下调50%。
2、 政府有望出台新车消费扶持政策，在政策的扶持下新车市场将挤占部分二手车市场。
《中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加车牌配额，推动汽车及相关产品消费。与此同时，2月20日，商务部会同有关部门研究并颁布了进一步稳定汽车消费和减少疫情对汽车消费影响的政策。同时，鼓励各地因地制宜推广新能源汽车消费，提高传统汽车限购目标，实施以新车代旧等措施，促进汽车消费。
1月份新车销量为149.1万辆，同比下降18%，1月份二手车销量为46.9万辆，同比下降56.32%，2月份二手车销量同比下降89.09%。在“黑天鹅”的影响下，二手车市场几乎停滞不前。
消费刺激政策将有效推动15万元以下的汽车市场，尤其是5万元以下的低端市场，这个价位也是二手车的主要市场。这笔巨额补贴将吸引一些潜在的二手车消费者转向新车市场，并在一定程度上抑制二手车的回收率。
3、 综合复工效率低，库存指数偏高，新车促销致使二手车交易量下滑。
截止2月25日，在中国汽车经销商协会调查的4950家4S门店中，员工的工作回报率达到了48.9%，销售效率为15.3%，售后效率为18.5%，综合工作回报率仅为23.28%。在恢复工作效率的情况下
1月份新车销量为149.1万辆，同比下降18%，1月份二手车销量为46.9万辆，同比下降56.32%，2月份二手车销量同比下降89.09%。在“黑天鹅”的影响下，二手车市场几乎停滞不前。
总而言之，新车销售在流行期间承受着巨大的压力。通用汽车五菱、长安欧尚、奇瑞、哈佛等都在疫情期间推出了购车补贴，希望能处置库存。一旦疫情好转，市场回暖，新车销售必然会有促销势头。这种情况类似于2019年“五号状态”和“六号状态”转换期间的市场情况，二手车交易量和平均交易价格的回暖将会滞后。
4、 湖北、广东、浙江等疫情相对严重省份交易量二月下滑达到9成左右
湖北、广东和浙江都受到了疫情的严重影响。截至3月5日，全国确诊病例80585例，其中湖北省67466例，占83.37%；广东省1350例，占1.68%；浙江省1215例，占1.51%。
湖北省2019年销售了709，200辆二手车，在全国排名第六。2019年的春节是在2月，而2020年是在1月，同比下降24.34%。1月份疫情对二手车市场没有明显影响，也符合1月20日左右开始的联防联控态势。二月份二手车交易量仅为1085辆，同比下降96.28%，非常惨淡。根据湖北省目前的疫情和复工情况，预计湖北省第一季度二手车交易量将下降80%以上。
广东省也是疫情最严重的地区之一，因为外来人口众多，人口流动性强，使广东成为受“新型冠状病毒”疫情影响第二大的省份。自16日以来，广东省新诊断病例数已达到一位数，并呈现零增长。2月24日，广东省将重大突发公共卫生事件的一级反应调整为二级反应。广东省是对1月23日启动的重大突发公共卫生事件的主要反应。第一级反应持续了31天，第一级反应变成了第二级反应。最直接的消息是广东省的疫情得到了有效控制。截至2月26日，广东省已有48500家规模以上企业复工，占全省规模以上企业总数的近90%。与此同时，广东省人民社会保障局、广东省医疗保障局、广东省财政厅、国家税务总局广东省税务局联合发布《佛山市促进汽车市场消费升级若干举措（试行版）》，明确企业养老保险、失业保险和工伤保险费将分阶段下调，职工基本医疗保险费将分阶段下调。
据数据显示，新年期间二手车交易量同比下降21.80%，2月份二手车交易量同比下降82.14%，同比下降91.08%。根据综合疫情，广东省第一季度二手车交易量预计同比下降59%-66%。
浙江省仍然是第一级应急响应，也是第一级应急响应的发起省，甚至比湖北省还要早。浙江省是控制疫情最好的省份。除湖北省外，受疫情影响最严重的省份现在已降至第四位。同时，从2月22日到3月1日没有新的确诊病例。3月2日，又有8例病例被控制在一位数。截至2月25日，大型工业企业的复工率达到99.8%，员工到达率达到60.1%，产能回收率超过50%。对于中小微型企业，浙江省也出台了15项措施，以确保重返工作岗位和恢复生产。
回顾数据，浙江省的二手车交易量在新年期间同比下降了41.39%，2月份仅交易了7055辆车。尽管浙江省的疫情防控形势相对乐观，但其人员控制措施非常严格，限制了二手车的流通。第一季度二手车交易量预计将同比下降71%-77%。
5、 疫情对各线城市二手车市场影响都不容小觑。
下图显示了二月份受疫情影响的城市中二手车市场的下滑。一线城市的平均降幅为75.26%，二线城市为76.27%
假设疫情能在4月底得到有效控制，预计二手车市场将在6月初开始快速回升，并在8月份达到成交量峰值。这一时期的增长率将低于新车市场的增长率。疫情很难对二手车市场起到一定的推动作用。预计全年二手车交易量约为1100万辆，略低于2019年。
受疫情影响，许多二手车经销商面临的问题是如何生存。疫情加速了整个行业的重组。在这样的市场环境下，是一艘小型的个体二手车商船能做出一个小小的转变，还是一个更大的群体能更好地抵御风浪？作者更喜欢前者。当然，机遇和挑战并存。尽管该行业的下行趋势已经确定，但疫情过后的增长也是不可避免的。随着疫情逐渐得到控制，二手车行业将在疫情结束后复苏。谁能抓住这个快速装载的窗口期，谁就能在这场大浪淘沙比赛中领先。
