昨天，汽车联合会发布了2020年2月中国汽车市场的销售数据。数据显示，2月份中国窄小乘用车市场销量为25.2万辆，同比下降78.5%，环比下降85.3%。该联合会表示，2月份的低销量全面反映了早春的季节性影响以及疫情对汽车市场的影响。具体数据让我们来看看2020年2月乘用车市场销售趋势分析。
整体销量走势：疫情因素严重干扰汽车市场
从整体市场销售情况来看，2020年2月全国乘用车市场零售额为252000辆，同比下降78.5%。根据车手联合会的分析，2月19日由于春节而同比下降19%是一个超低基数，表明受今年疫情影响的汽车市场严重异常。1-2月零售额同比下降41.0%，流行因素的影响远远大于春节。
船员们说:由于新皇冠病毒的突然爆发，从春节假期开始，全国各地的零售商基本上已经关闭了他们的店铺，完全停止了他们的销售服务业务，所以在2月的前三周，大多数店铺的零售量基本上为零。
就产量而言，2月份生产了215，000辆乘用车，同比下降80.6%。1月至2月，共生产167.7万辆汽车，同比下降47.8%。根据数据，在批发销量方面，制造商2月份的批发销量为21.8万辆，同比下降82%，环比下降86%。1月至2月，批发销售总量为181.6万套，同比下降43.8%。
时报联盟在这份分析中说:由于春节以来疫情的急剧和严重，经销商的线下渠道几乎被暂停。此外，工厂库存低，运输和物流受阻，经销商的周转率和客户的到达率仍处于较低水平。此外，工厂不检查经销商二月份的销售量，经销商购买商品的积极性不高。因此，工厂二月份的批发价格异常低。
此外，全体员工表示:由于企业需要有防疫工作到位才能复工，SAIC通用五菱、比亚迪、广汽等企业已迅速转向生产口罩等防疫材料，为产业链复工创造了更安全的环境。另一方面，2月份唯一的亮点是救护车产量翻倍，轻乘客表现异常出色。
新能源汽车：合资和独资表现较强 成为重要力量
新能源汽车据乘用车协会统计，2月份新能源乘用车批发销量为11000辆，同比下降77.7%，环比下降70%。从1月到2月，累计销量只有5.2万辆，同比下降64%，尤其是独立品牌的新能源汽车。就插件和混合操作而言，销量为22，000台，比去年同期下降84%。纯电动汽车的批发销量为9000辆，同比下降76%。
机组人员分析:2月份，新能源的合资和独资表现强劲，成为新能源汽车市场的一支重要力量。2月份，22000辆普通混合动力车的批发量比去年2月份下降了80%。
分车型类别销量走势：轿车、SUV和MPV均出现大幅度下滑
从车型销量来看，2020年2月轿车、SUV和MPV的销量分别为125000辆、110000辆和18000辆。与1月份相比，汽车销量环比下降84.8%，SUV销量环比下降86.3%，MPV销量环比下降82.1%。
各厂商销量走势：均有大幅下滑
从狭义乘用车制造商的销量来看，2020年2月销量排名前五的分别是一汽-大众、SAIC-大众、吉利、上汽-通用和长安，销量分别为3万、2.8万、2万、1.4万和1.3万辆。与1月份相比，吉利汽车从第四位超越SAIC通用汽车，成为第三位。此外，2月份的第6至第10名分别是东风日产、广汽丰田、北京奔驰、SAIC通用五菱和奇瑞。
3月全国乘用车市场展望
乘法联合会表示:目前，疫情呈现出全球性蔓延趋势。由于商业复苏缓慢，住宅区管理封闭，3月初4S分店的受欢迎程度仍相对缓慢地恢复。
影响的主要因素
乘联会：2020年预测下调到-8%
如果国家层面没有强有力的刺激政策，2020年汽车市场的负增长率可能会进一步上升，比之前预测的5%再下降3个百分点。目前，2020年的零售额预计将同比下降8%。这比20年后19年末1%的增长预期低了9个百分点。
