自3月份以来，我国新发冠状肺炎疫情防控形势持续好转，国内汽车市场呈现出一些复苏迹象。根据汽车联合会的数据，3月第一周和第二周汽车销售的全面复苏是显而易见的。根据流通协会的研究，经销商3月初的综合回收率约为50%，预计3月底综合回收率将达到70%以上。与此同时，一系列刺激汽车消费的政策也在紧锣密鼓地出台，这将有助于进一步刺激汽车消费的潜力，并在非常时期起到拯救市场的作用。
在北京的捷豹路虎4S店，最近来店的客流量显著增加。在北京的捷豹路虎4S店，最近来店的客流量显著增加。
·战“疫”行动·
政策手段促进汽车消费 3月车市缓慢恢复
“现在平均有超过25组顾客在周末进入商店，与上月相比呈线性增长。”近日，记者在北京捷豹路虎4S店听到这样的回复。该商店的销售人员表示，尤其是在新一轮北京指数发布后，许多刚刚买车的消费者已经提前来到4S商店购买自己选择的汽车。
记者注意到，今年2月以来，相关职能部门出台了一系列促进消费的指导意见。根据流通协会进行的一项调查，经销商的总体工作回报率在3月初约为50%，预计到月底将达到70%以上。根据该联合会的统计，自3月份以来，国内防疫和控制情况继续改善，国内汽车市场出现了一些复苏迹象。根据该联合会的预测，如果2月份被拦截的70万辆汽车能在3月份正常放行，总市场将超过100万辆。
·复工复产·
汽车厂商深化内功
就汽车行业而言，这场流行病已经影响到整个汽车产业链，生产和零售终端也受到很大影响，但这丝毫没有挫伤汽车企业的积极性。在疫情爆发之初，除了捐赠金钱和商品，汽车公司也在深化他们的技能。一方面，它们为消费者日常使用汽车提供了便利；另一方面，他们不断优化产品，并在原有机型上增加空气净化设备。
在新车发布的节奏中，尽管会议从线下转移到了线上，新产品仍然层出不穷。据不完全统计，2-3月间，广汽丰田威兰达、北京现代全能车、吉利ICON、奇瑞胡睿7、奥迪新Q7等重磅车型相继推出，无疑为汽车市场注入了活力。在齐心协力抗击疫情的同时，广汽本田(GAC Honda)发出了“不制造疫情，也不错失多生产一辆汽车的机会”的口号。既有对策，也有冷静的市场分析。广汽集团宣布将适时下调2020年销售目标。
·战“疫”数据·
9.6亿元
据不完全统计，已有81家汽车、零部件、售后市场、汽车协会组织和个人加入了疫情防控。他们捐赠了约9.6亿元现金、物资和客车，600多辆负压救护车，生产和捐赠了1875多万副口罩，设立了2.23亿元专项资金，充分发挥各自优势，为抗击疫情提供便利。
·复工数据·
90.1%
根据中国汽车工业协会紧随其后的23个企业集团的复工和生产情况(年销售额占96%以上)，截至3月11日，复工率为90.1%。在23家整车企业中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重庆汽车、宇通、金龙、陕西汽车等18家已全部复工。
