最近，疫情对汽车行业的影响逐渐显现。国际知名评级机构穆迪再次大幅下调了对2020年全球汽车市场的预测。
记者《证券日报》注意到，根据穆迪的新预测，2020年全球汽车销量将下降14%，比之前预测的下降2.5%上升11.5个百分点。与此同时，预计2020年中国汽车市场的总销量将下降10%，比此前预测的2.9%的降幅高出7.1个百分点。
3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议决定将新能源汽车购买补贴和免税政策延长两年。业内普遍认为，这一举措将极大地促进新能源汽车的消费，并给新能源汽车行业带来实质性的好处。
疫情或致全球汽车销量
锐减千万辆
据相关统计，全球汽车销量(包括乘用车和商用车等。)2019年将达到9032万。根据穆迪的数据，总体而言，今年全球汽车销量可能下降14%，将1200万辆汽车降至8000万辆以下。这个数字甚至超过了全球最大的汽车制造商大众集团全年的销售业绩。
同时，作为全球最大的单一汽车市场，数据显示，2019年中国汽车市场(包括乘用车和商用车等)的销量。)将达到2576.9万套。根据穆迪的最新预测，下降10%意味着2020年中国汽车市场销量将减少258万辆。
记者查看了国内自主品牌汽车公司的生产和销售数据，发现2019年长城汽车的年销量为106万辆，吉利汽车为136万辆，两家汽车公司的年总销量约为242万辆。也就是说，根据穆迪的预测，2020年中国汽车市场的整体销售业绩相当于减去长城汽车和吉利汽车这两个领先的独立品牌的总销售额。
事实上，除了穆迪，著名的市场研究机构IHS Markit也认为2020年的全球汽车市场不容乐观。根据IHS Markit的预测，2020年全球汽车出货量将同比下降12%以上，而中国汽车市场将同比下降10%。
从这个角度来看，两家机构的预测数据显示，2020年可能是全球和中国汽车市场最艰难的一年。吉利汽车也证实了这一说法。
3月30日，吉利汽车发布了2019年业绩报告。吉利控股集团总裁安志辉表示，新的皇冠肺炎疫情严重影响了公司的供应链和生产水平，对其2020年的营业额和盈利能力构成了额外压力。据说2020年可能是历史上最艰难的一年。
补贴延长
力促国内车市平稳运行
在此背景下，3月31日，国务院常务会议决定将新能源汽车购置税补贴和免征期限延长两年。业界普遍认为，这将进一步推动新能源汽车的消费。车辆购置税占车辆费用的10%。这部分税收优惠将进一步增强新能源汽车的价格优势，为尚未盈利的新能源汽车行业争取更大的增长空间。
乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示:“今年1月至2月，共生产了5万辆新能源汽车，比去年同期下降了63%。其中，新能源汽车乘用车总量下降58%，我国新能源汽车市场严重低迷。欧洲新能源汽车市场表现强劲，1月份同比增长122%。因此，国内补贴需要增加。”
“除了延长补贴政策外，还建议将激励政策从制造业延伸到对购买者的补贴，并在使用环节提供更多的政策支持，如新能源汽车优先进入公路，以及在一线城市为新能源汽车提供更多的道路权。多种支持将对新能源汽车有更好的推广效果。”中国汽车经销商协会副秘书长郎说。
