国内外许多车展都调整了时间表，汽车公司发布新车的步伐也被打乱了。如何有效促进汽车消费已经成为汽车企业面临的一大挑战。
受疫情影响，原定于今年4月举行的北京国际汽车展近日宣布，2020中国国际汽车展(第16届)将推迟至2020年9月26日至10月5日举行。
北京车展和上海、广州、成都车展也被称为中国四大A级车展。其中，北京车展和上海车展每两年举办一次，是目前中国最大的两个车展。2018年，超过1200家汽车公司参加了北京车展，展出了1022辆汽车。在将于2019年举行的第18届上海车展上，汽车公司展示了近1500辆整车，其中129辆是世界首款车型。
值得注意的是，在北京车展延期期间，成都车展官员最近宣布，原定于2020年8月28日至9月6日举行的“第23届成都国际车展”将改期于2020年7月24日至8月2日在中国西部国际博览城举行。此外，广州车展将于11月举行，北京车展将比广州车展推迟两个月。
“汽车公司发布新车的速度在一定程度上受到了干扰，但一些计划在北京车展上发布的汽车可能仍希望在北京车展上发布，不应该在4月份发布。从时间角度来看，由于北京车展赶不上第四季度的销售高峰，在北京车展上发布的大多数车型都是重型车。事实上，9月底发布新车的成功率比4月发布新车的成功率高得多。成都车展相对较早，因此存在一定的错误。”广州汽车工业联合会秘书长崔东树告诉第一财经新闻，广州车展往往是一场结束之战。目前，不太可能调整时机。
崔东树表示，许多品牌将年度大片新车的发布推迟到今年下半年，这也是出于市场需求。此外，前几年的7月和8月是传统的销售淡季，今年汽车公司可以充分利用淡季时间。"市场需求恢复后，汽车公司将加快推广新车的步伐。"崔东树表示，建议汽车公司在疫情结束后尽早布局，加快新产品的引进，以抢占市场。
由于疫情，一些原定于2月和3月推出的新车已经取消。然而，随着汽车市场的逐步完善，一些汽车公司最近开始在网上推出新车。3月底，广汽本田通过一个在线会议发布了三款重量级SUV新车:五大运动型新车、BREEZE sharp混合动力车和2020 VEZEL，涵盖中小市场。广汽本田采用“城市生活的视觉体验和互动体验”的云发布模式。为了刺激消费，发布会还推出了一个重磅炸弹奖“新车八折”。4月3日，新款奥迪A4L正式上线。在网上会议上，奥迪北京研发中心、长春工厂和奥迪德国总部“联系在一起”，从外观、内饰、技术和动力等方面分析新款奥迪A4L的升级。新奥迪A4L将于4月10日正式上市。这款新车预计将推出9款车型，预售价格在30.8万元至40万元之间。此外，凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者和GTE也将在4月上市。
“通过直播云销售汽车只是一个短期的反应。转化率和交易质量不高。”崔东树告诉记者，尽管在线会议可以节省成本和人力，但对品牌建设和营销的影响有限。
目前，许多汽车制造商逐渐回到正轨，他们在中国市场的业务也逐渐恢复。记者从宝马获悉，自3月底以来，宝马已进入中国的第二阶段的防疫运动，引导业务运作回到正轨。目前，中国95%的宝马经销商已经恢复运营。“考虑到国内市场需求将在未来几个月逐步恢复正常水平，沈阳生产基地也已恢复两班制生产。此外，该公司将推进面向未来的战略部署，并按计划在今年扩大在中国市场的投资。全电动宝马iX3将按计划在今年上市。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，宝马在销售、售后服务、金融服务和营销传播方面实施了新一轮措施，进一步欢迎中国汽车市场和整体消费环境的复苏。自4月2日起，宝马在中国发起了一场全新的品牌运动，同时发布了一项“更新计划”。新一轮的经销商支持计划已经在全国范围内实施。
根据乘用车协会发布的信息，3月第一周乘用车零售额同比下降50%，第二周同比下降44%，第三周同比增长40%。销量环比有所改善，但复苏进展平平。据估计，3月份的销量同比下降50%，至约120万辆。
根据东方金城发布的研究论文，受疫情影响，第一季度销量明显下降，汽车公司流动性压力加大，对外融资依存度增加，中小汽车公司短期偿债压力加大。为了缓解流动性压力，一方面，汽车公司通过增加外部融资来补充其营运资本；另一方面，他们通过减薪、调整评估等方式减少资本。2020年1月至3月，汽车行业共发行16只债券，主要用于补充营运资金。此外，截至3月31日，一些汽车公司已宣布，他们将降低工资，调整评估方法，以缓解疫情带来的业务压力。
“3月份的复苏趋势相对平稳，但不要对4月份过于乐观。汽车市场在短期内不会出现爆炸性增长。”中国汽车经销商协会副秘书长郎告诉记者，大部分汽车制造商从3月份开始恢复审查，并要求经销商携带汽车。少数厂商也在4月份增加了任务数量考核，这将增加经销商的库存压力，减缓资金回笼，导致整体经营压力加大。
