9日，国务院联防联控机制召开了应对疫情对汽车消费稳定和扩大影响的新闻发布会。针对新能源汽车“多车少堆”的现状，财政部经济建设司司长孙光启表示，财政部将研究优化收费设施建设的补偿政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变“多车少堆”的局面。
新能源汽车充电基础设施建设的现行配套政策是什么？孙广启指出，近年来，财政部及相关部门大力支持收费设施建设，主要有两个方面。
具体来说，一是以奖励取代补贴，支持当地收费设施的建设。当地及相关企业负责收费设施的建设。为支持地方收费设施建设，从2014年起，中央政府将对地方收费设施建设给予奖励补贴，奖励资金由地方统筹使用。到目前为止，中央政府已经拨出了45亿元人民币的奖励资金。
二是中央和地方政府形成了协调建设的格局。与新能源汽车相关的配套政策从一开始主要是支持购买，然后逐步调整到支持从中央政府购买，用地方补贴建设和运营收费基础设施。地方政府最初用于支持购买的资金用于支持收费设施建设和配套运营服务。
孙广启表示，到2019年底，中国的充电设施(即充电桩)数量将超过120万个。然而，充电设施仍然是短板，这主要表现在更多的汽车和更少的堆(新能源汽车的数量到2019年底将超过380万)。下一步，财政部将研究优化收费设施建设的奖励和补偿政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变多车少堆的局面，为新能源汽车消费创造良好环境。
