随着新皇冠肺炎疫情得到有效控制，中国汽车市场正在逐步好转。《中国证券报》记者从采访中了解到，汽车企业的产能尚未成为制约行业发展的重要因素，但消费者对需求方面的信心仍然不足，需要一段时间才能恢复。
分析师指出，由于疫情向海外蔓延，海外汽车零部件供应链的风险将会增加。主流汽车企业将加大对国内相关零部件企业的支持，核心汽车零部件的进口替代将迎来机遇。
推进复工复产
焊接、喷漆和组装。在长城汽车重庆工厂的生产线上，2500多名员工正全力生产皮卡，以解决积压的订单。长城汽车重庆工厂公共关系部部长雨荷在《中国证券报》上对记者表示，第一季度的生产计划受到疫情影响。自从重返工作岗位以来，公司的产量一直在不断增加，日产量已经超过了去年的最高水平。
4月10日，中国汽车工业协会发布的数据显示，重点企业恢复工作和生产的速度快于预期。根据该协会对23家企业集团复工生产的最新调查，汽车生产基地已全面复工，员工回报率为86%，复工率达到去年平均水平的75%。
然而，这种流行病对许多汽车和零部件制造商产生了深远的影响。
"将近两亿份订单丢失了。"湖北省一家汽车零部件供应商的高管在《中国证券报》上告诉记者，该公司仍面临着疫情期间订单丢失的问题。
行业领袖也不能幸免。《宁德时报》于4月10日发布了第一季度业绩预测。预计报告期内上市公司股东应占净利润将同比下降20%-30%。该公司表示，2020年第一季度，受疫情和市场因素影响，新能源汽车装机容量大幅下降，公司动力电池销售收入第一季度出现下滑。上市公司股东应占净利润同比下降。
中国汽车工业协会预测，仅考虑国内因素，汽车工业在去年下半年可以恢复到同样的水平，但今年一季度和上半年的亏损仍难以弥补，汽车年销量可能出现负增长。
危中藏机
如何在“寒冬”中生存是一些汽车产业链制造商需要直接面对的问题。从目前的情况来看，高端、差异化的产品定位和良好的管理策略使得一些企业受到的影响相对较小。
根据湖北省防疫和控制工作的统一要求，丹江口市东发曲轴有限公司不久前恢复全面运营。但公司董事长黄认为，这为企业的发展带来了难得的休整期。“至少需要十年时间，行业才能完全理解这项技术。这种技术无法跨越障碍，只有低端产品才能用于价格战，从长远来看不利于企业发展。”
东发曲轴主要从事发动机曲轴的制造和生产。该公司是东风汽车公司4H曲轴产品的独家供应商。通过主要客户东风公司，该公司锁定了一些订单。此外，公司还生产一些高端曲轴产品，主要满足海外市场的高端定制需求。
黄在《中国证券报》上对记者表示，技术升级需要不断投资新设备，而单纯依靠企业管理难以实现人为因素。“传统制造业工作强度高，愿意进入工厂的年轻人越来越少。即使他们来了，他们也不能安定下来学习技术。在回去工作之前，我们一直在做在线培训。许多员工已经改变了他们的态度，并在之后变得更加务实
《太平洋证券研究报告》显示，国产汽车的国产化率基本在95%以上，进口零件仍主要集中在发动机、变速箱、燃油喷射系统的核心控制单元、车身稳定系统的核心芯片和连接器，以及一些制造精度极高的机加工零件。
消费逐步复苏
随着全国疫情防控形势的不断改善，汽车消费正在逐步恢复。
根据中国汽车经销商协会发布的数据，3月份乘用车零售额达到104.5万辆，同比下降40.4%。同比降幅比2月份小38个百分点，显示出谷底呈V形的良好趋势。中国汽车经销商协会时代协会秘书长崔东树表示，经销商订单基本恢复到正常水平的65%以上。然而，售后业务首先恢复，终端零售恢复缓慢，新车销售主要基于网上订单积累。
“过去两周，进入商店的人数显著增加。星期六和星期天到达的顾客人数是30到40人，一天可以卖出10到15个。”北京卜式联合会主席赵宝忠在《中国证券报》上告诉记者，最近的客户来源明显与以前不同。“大多数消费者都是有需要的，他们中的许多人在通过直播平台进行充分沟通后直接来到商店付款，目的很明确。”
今年以来，许多国家出台了支持汽车工业健康发展的政策。据《中国证券报》记者不完全统计，浙江、吉林、辽宁、湖南、广州、佛山、珠海、南昌等地相继出台了促进汽车消费的政策，通过下乡、补贴购买新能源汽车、鼓励购买“国六”标准新车等方式促进汽车消费。
余东(化名)，在江西南昌的一家公共机构工作，看沃尔沃XC60已经有一年了。南昌最近发布了一项鼓励汽车消费的政策。流行期间在南昌购买新车的消费者可以获得1000元的补贴。
然而，余东仍然无动于衷。"与汽车的总价格相比，1000元的补贴不是很有吸引力."俞东在《中国证券报》上告诉记者，如果他想等一等，也许更多的品牌会推出更多的利润分享措施。
长城汽车4S店的一名销售人员在《中国证券报》上告诉记者，现阶段许多消费者仍在等待这项政策，有更多的人持币观望。预计第二季度的汽车销售将比第一季度更加明朗。
值得注意的是，许多城市要求购买当地生产和销售的汽车，以获得当地政府的补贴。例如，宁波和长春出台的政策要求消费者购买的新车必须在当地生产、销售并获得许可。长沙市要求消费者必须在指定经销商处购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、SAIC三菱、SAIC菲克、湖南李宝等汽车公司生产的汽车，并在长沙获得牌照，才能享受一定的补贴。
"当地政府鼓励汽车消费，以促进当地汽车工业的发展。"中国汽车工业协会副总工程师徐海东说，这种现象是可以理解的。建议地方政府在制定政策时充分考虑到全国市场的流通，这样可以给每个人带来好处。
徐海东表示，汽车消费市场不仅仅是受政策刺激，繁荣的核心是关系到宏观经济的发展。四、五线城市和农村居民消费收入的增长和收入的稳定增长都将支持汽车工业的发展。
