大家首席运营官Frank Witter在探讨该企业未来展望的会议电话中对投资分析师表达：“能够说，最好是的那时候早已以往。”
除开大家以外，先前包含福特和内地以内的好几家汽车企业和零部件经销商都曾警示称汽车制造业即将步入艰辛的時刻，公司在绿色能源和无人驾驶技术性层面都面临更高的项目投资工作压力。
大家预估，2014年至2020年里，其不包含独特新项目的利润总额将最少提高25%，而该企业先前的预估为30%。大家还将其在这里一时期内的销售量提高预估此后前的25%下降至20%。
在公布新的预估以后，大家的股价下跌4%，至176美元。比较之下，法国绩优股DAX.GDAXI指数值降低力度为0.6%。
大家旗下包含好几个知名品牌，从市场价便宜的斯柯达和西雅特，到国际品牌奥迪车和玛莎拉蒂这些。该集团公司确定了其最新消息的总体目标，即2019年至2020年经营净利率为6.5%-7.5%;2025年经营净利率为7%-8%。
该企业CEO赫伯特·迪丝(Herbert Diess)表达，以便解决发布电瓶车型所造成的成本增加，该企业将提高净利率较高的SUV车系的销售量，并进一步减少纯电动车的产品成本。他对投资者表达，比如大家最新消息的ID.3纯电动车，其产品成本就比电动式版高尔夫球低40%。
他还表露，因为ID.3的充电电池包选用了更高韧性的行为主体排架结构，因而车体生产制造全过程中能够节约一些成本费。此外，充电电池的模块化设计合理布局也有利于保持高效率包裝及其产业化经济发展。大家表达，她们将会在德累斯顿(Dresden)和法国东部地区大城市茨维考(Zwickau)生产制造ID.3.
该企业还表达，从2025年上下刚开始，纯电动车的成本费将降至与车用汽油和柴油车型类似的水准，这将有利于大家保持其净利率总体目标。
