随着生产经营的有序恢复，3月份汽车市场逐渐回暖，产销量下降幅度收窄。根据中国汽车工业协会的数据，3月份汽车产量和销量分别为142.2万辆和143万辆，分别比上个月增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%，同比分别下降35.3%和35.8%。从1月到3月，汽车生产和销售分别完成334.7万辆和367.2万辆，生产和销售分别下降45.2%和42.4%。
随着国内疫情趋于稳定，汽车企业全面复工生产，消费者信心回升，3月份汽车销量环比大幅上升，汽车市场呈现良好态势。展望4月汽车市场，随着国家宏观政策的逐步实施和地方政府出台促进汽车消费的政策，汽车消费市场有望平稳复苏。
3月产销降幅开始收窄
数据显示，乘用车产量和销量的降幅仍相对较大。3月份，乘用车生产和销售分别完成104.9万辆和104.3万辆，同比分别增长436.5%和365.8%，同比分别下降49.9%和48.4%，同比分别下降33个百分点和33.3个百分点。1-3月乘用车产量和销量分别为268.4万辆和287.7万辆，产销量分别下降48.7%和45.4%。其中，汽车生产和销售同比分别下降50.4%和47.6%。SUV的生产和销售同比分别下降了43.1%和39.6%。MPV的生产和销售同比分别下降了70.4%和63.3%。
随着3月份生产经营的逐步恢复，在生产结束时，企业复工复产的情况明显好转。与此同时，消费者对市场的信心逐渐回升。3月份零售额环比大幅增长，当前急需的消费迅速恢复。但是，受疫情等负面因素的影响，部分市场需求仍受到抑制，3月份产销量仍在逐年下降。
冠兰中盛雷克萨斯经销商推出详细购车优惠计划。据经销商称，雷克萨斯车型加上店内优惠和政策优惠，售价高达2万元。
受疫情影响，新能源汽车的生产和销售也呈现出逐年下降的趋势。3月份，新能源汽车(不包括特斯拉)的生产和销售分别完成了5万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。从1月到3月，新能源汽车的生产和销售分别完成10.5万辆和11.4万辆，分别比去年同期下降60.2%和56.4%。其中，纯电动汽车生产和销售分别为7.7万辆和8.5万辆，同比分别下降61.8%和58.6%。插电式混合动力汽车的产量和销量分别为2.8万辆和2.9万辆，分别比去年同期下降55.0%和48.5%。燃料电池汽车的生产和销售分别为183辆和207辆，分别下降了19.7%和7.2%。
从汽车公司的角度来看，主要汽车公司的零售业绩较3月份的排名有所波动。豪华车市场总体强劲。吉利、五菱、长安等中国品牌的零售业务逐渐增加，市场份额也有所增加。由于对汽车的需求更加刚性，高性价比车型的拉动效应更加明显。3月份，中国品牌乘用车销量为43万辆，同比下降48.2%，占乘用车总销量的41.5%。1-3月，中国品牌乘用车销量115.5万辆，同比下降47.3%，占乘用车总销量的40.1%。其中，重点企业集团的市场集中度明显。1-3月，汽车销量前10名的企业集团销售总量为329.5万辆，同比下降41.7%，同比下降0.7%。
与此同时，疫情的影响较小，汽车出口较去年同期略有增加。今年3月，汽车公司出口了9.1万辆汽车，同比增长103.8%，同比增长0.8%
在汽车行业恢复工作和生产的步伐下，虽然3月份汽车产能和销量有所回升，但消费疲软的问题仍然比较突出，联动确保4月份汽车市场消费合理增长意义重大。因此，为了进一步促进汽车消费，国务院和各地方政府多次出台促进汽车消费的政策，为4月份的汽车市场带来增长信心。
此前，包括国家发改委在内的23个部委联合发布了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，明确提出鼓励使用绿色智能产品，鼓励企业进行折价换货，合理引导消费预期。为响应国家号召，广州、佛山、杭州等地已经出台了刺激汽车消费、促进汽车市场快速复苏的政策。近日，广州市工商局发布《广州市促进汽车生产消费若干措施》，其中提到对购买新能源汽车的个人消费者将给予1万元的综合补贴。在广州注册的汽车销售公司如果购买符合“国家6”标准的新车，将获得每辆3000元的补贴。在2020年12月31日之前，每月将分配不少于1万个中小客车投标目标，将取消非居民参与中小客车投标目标的医疗保险审核要求。
推进汽车消费政策的密集发布和实施细则的逐步明晰，消费者信心继续增强。与此同时，4月份上市的一波新车也给汽车市场带来了活力。新款奥迪A4L、吉利Plantronics pro、雪佛兰拓荒者(Chevrolet Trailblazers)等新车陆续上市，预计4月份汽车市场将继续回暖。许多经销商对汽车市场的未来充满信心。长安福特4S店总经理也在《南方日报》上告诉记者，随着两三款新车型的上市，该品牌在第二季度肯定会继续良好发展，第三、四季度整体市场环境将全面恢复。
此前，国务院四部委在新闻发布会上明确指出，稳定汽车就是稳定经济。汽车消费占社会消费品零售总额的比重很高，中国汽车消费仍有很大的发展空间。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅在早前的一次采访中说，在消费停滞一段时间后，将会有一个“春节”。今年下半年，汽车生产和销售可以恢复到去年同期，甚至高于去年同期。这种可能性存在。
