在不久的将来，充电桩行业又迎来了好消息。以国家电网为代表的企业纷纷宣布加快充电桩建设。同时，各地也出台了支持收费基础设施建设的实质性政策。一系列措施的实施，使得“一个适度超前的充电基础设施系统，伴随着汽车和电堆，智能化和高效化”成为可能。
业内人士表示，充电桩作为“新基础设施”的重要组成部分，将为充电桩行业带来更多实惠，推动上下游产业链在受新皇冠肺炎疫情影响的特殊时期重回快速发展轨道。同时，进一步完善充电桩布局也将提高新能源汽车的消费信心，推动新能源汽车行业走出短期底部困境。
建设步伐加快
目前，中国已建成世界上最大的电动汽车充电设施网络。到2019年底，中国的充电桩数量将超过120万，但与380万辆新能源汽车相比，仍存在“多车少桩”的问题。
4月14日召开的国家电网2020年新能源汽车充电设施综合建设集中联动视频会议显示，国家电网计划2020年投资27亿元建设充电站，新增充电站7.8万个，约为去年的10倍。项目分支机构分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等地，覆盖各类公共、私营、物流、环卫、社区和港口岸电。其中，公共充电桩1.8万根，住宅充电桩5.3万根，专用充电桩7，000根，岸电设施150座。
平安证券在研究报告中指出，根据90kW的公用充电桩平均功率和160kW的专用充电桩平均功率计算，2020年国家电网新增78000个充电桩将带来约12亿元的设备需求，这将在一定程度上促进充电桩制造端的繁荣。
另一家能源巨头中国南方电网(China Southern Power Grid)此前也表示，计划在未来四年通过投资或并购，投资251亿元人民币建设充电设施，建设150座大型集中充电站和38万个充电站，是目前数量的10倍以上。据估计，中国南方电网此举将有效带动电网建设、零部件及设备制造、运行维护、汽车销售和售后服务等相关行业投资2000亿元。
在4月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，国家发展和改革委员会工业发展司副司长蔡荣华表示，为促进新能源汽车产业发展，国家将继续加大收费基础设施建设力度。预计2020年完成投资约100亿元人民币，增加约20万个公共桩、40万个私人桩和4.8万个公共充电站。
政策的增加在推动充电桩建设方面发挥了重要作用。据不完全统计，今年以来，北京、上海、广州、天津、山东、海南等地相继颁布了充电桩运营补贴政策。最近，许多地方也加快了充电桩的建设。
以大连为例，作为国家新能源汽车“十城一千车”工程的第一个试点城市，电动汽车和充电基础设施建设呈现快速增长趋势。4月10日，大连市相关部门与国家电网大连供电公司共同签署《合作框架协议》。该协议以发展充电基础设施和电动汽车、智能交通和智能城市建设为基础，涉及充电桩发展规划政策、扩展充电服务网络、促进有序充电等。在“新基础设施”发展战略中加快大连收费基础设施建设的步伐，缓解未来收费桩的不足。
据报道，他们
最近，充电桩的概念股表现良好。风能数据显示，从4月13日到4月17日的五个交易日中，充电堆指数上涨了4.21%。在此期间，相关概念股也出现强劲反弹，如国电南方累计上涨43.03%。
充电桩产业链涉及上游充电桩和充电站建设和运营所需设备的制造商、中游的充电运营商和下游的整体解决方案提供商。随着充电桩行业重返快车道，上下游产业链将直接受益。这一次，国家电网将在一年内建设78000个不同类型的充电设施，这将极大地促进电力产品、零部件的生产和制造，以及上下游行业对后勤服务的需求。
恒大集团首席经济学家任泽平在其报告中指出，假设国内充电桩市场占全球充电桩市场的40%，那么2020年至2030年国内充电桩设备及服务市场将超过5000亿元，预计将成为“新基础设施”的重要起点之一。
相关产业链公司也在继续发展充电桩业务。最近，许多上市公司通过交易所互动平台披露相关业务信息。
例如东方电子表示，进入充电桩行业以来，公司在DC和交流充电桩产品领域积累了丰富的研发和项目经验，并获得了多项技术专利。公司的充电桩产品包括单枪输出、双枪轮充电输出、双枪配电输出、双枪同步充电(仅限公交系统客户)等。其中，充电器的电源转换单元遵循模块化设计原则，可灵活配置输出15KW至360KW的功率，满足不同容量电动汽车的充电需求。
金杯电工表示，该公司的子公司向能巴士主要以充电站的形式为新能源汽车提供充电服务，目前运营着17个充电站。
英杰电气表示，其子公司余伟电气生产销售了一系列充电桩产品，并很快开发出具有自主知识产权的充电桩产品，申请并拥有多项专利技术。然而，该公司的充电桩产品仍处于市场开发阶段，提高品牌知名度和影响力是其当前的主要任务。
作为电动汽车的领导者，特斯拉继续在充电设施的布局上施加力量。2019年12月，特斯拉在中国的首个V3超级充电站竣工，并在上海金桥超级充电站正式向公众开放。特斯拉继续加快超级充电网络的部署，在2019年全年开放了112个超级充电站和874个充电站。到目前为止，中国大陆建造的超级充电桩已超过2300根，目的地充电桩已超过2100根，形成了一个东西南北的密集充电网络。随着国产特斯拉的大量交付，更多的增压站将于2020年开放。特斯拉计划在2020年增加4000多个超级充电桩。
值得注意的是，中国最大的汽车分销集团中国大汽车(china grand auto)也开始涉足充电桩业务。2019年底，中国大汽车与郭旺电动汽车服务有限公司联合成立郭旺广汇(上海)电动汽车服务有限公司，积极拓展新能源汽车充电及转换服务等新能源汽车售后服务市场。通过将智能车辆网络平台与智能充电和切换服务相连接，共享充电和切换设施资源，打造新能源汽车充电、出行和能源一体化服务链，进一步降低电动汽车使用成本，构建新能源汽车全价值链服务体系。
郭盛证券认为，充电桩运营市场是随着新能源汽车数量的增加而出现的，运营企业有望通过更有针对性和多样化的增值服务实现用户价值。整个市场有一个很大的空间，有一个蓝色海洋的潜力。
产业链受益
受各种因素影响，2019年新能源汽车销量将首次同比下降
最近，国家和其他地区也发布了一系列政策，以促进新能源汽车的消费。这包括延长2020年底到期的新能源汽车购买补贴，以及两年内免除车辆购置税的政策。我们将进一步放宽新能源汽车制造商和产品进入壁垒的政策。此外，许多国家宣布计划为购买新能源汽车发放补贴，以进一步刺激新能源汽车市场的活力。
业内人士表示，如能加快充电桩等基础设施建设，将成为汽车消费新热点，也将为国内汽车市场带来新机遇，帮助新能源汽车市场复苏。汽车公司应该抓住机遇，增加创新投资，进一步增强竞争力。
好消息不止于此。更多的政策正在实施。生态环境部大气管理司副司长吴先锋4月9日在国务院联合防御和联合控制机制新闻发布会上表示，应在公共交通、租赁、卫生、邮政服务、轻型物流和通勤车辆等领域大力推广新能源汽车的应用。上述知情人士表示，新能源汽车在更多行业的推广和使用，对充电桩的建设和完善提出了更高的要求。两者相互支持，相互促进。
国家电网发言人王砚方表示，国家电网将重点加强城市公共区域、住宅小区和特殊市场等重点区域的充电桩建设。今年，将增加78000个新的充电堆，这预计将推动新能源汽车的消费超过200亿元。
