“中国汽车市场的放缓只是短期的痛苦。中国消费者强劲的需求基本面表明，未来仍然充满希望。”最近，全球管理咨询公司麦肯锡在其“2019麦肯锡汽车消费者洞察”中指出。麦肯锡认为，中国每年仍销售超过2000万辆新车，使其成为世界上最大的乘用车市场。消费者在增量维度和库存维度上都表现出强劲的潜在需求。
麦肯锡观察五个中国汽车市场的新消费趋势。一是提高客户的管理能力，振兴“增量股票”市场。麦肯锡认为，考虑到1000人拥有的汽车数量和公路基础设施的支持水平，中国目前的汽车拥有量仍处于相对较低的水平。"股票市场的崛起对汽车制造商来说是一个全新的挑战。"麦肯锡全球高级董事合伙人高旭表示，这意味着传统的蓝海市场已经逐渐转向红海，竞争的焦点已经从占领空白市场转移到争夺现有份额。
第二是重塑品牌体验，进入首选消费者名单。随着股市比重的增加和消费者忠诚度的提高，乘用车市场集中度逐年提高，龙头品牌的市场份额不断增加。麦肯锡全球高级董事合伙人泽佩达(Zeppeda)表示，汽车市场正在需求方面积极整合，尤其是高端产品。
三是通过在线和离线渠道的同步发展，打造全新的消费者体验。消费者通过多样化渠道获取信息已成为常态。在线渠道在购车的各个方面都有很深的渗透力，但离线渠道仍然占据主导地位。然而，4S门店的传统服务模式已经不能满足消费者对新服务模式的需求，模式创新势在必行。同时，在线渠道也存在一些棘手的问题，如信息复杂、沟通效率低。
第四，它以消费者为导向，做些什么，什么也不做。据估计，到2024年，中国将成为世界上最大的新能源汽车市场。目前，消费者对新能源汽车的认识和接受程度有了很大提高。麦肯锡全球副董事的合伙人沈佩表示，“汽车公司应该专注于改善消费者体验和检查新功能的盈利能力，以避免盲目跟风。”
五是围绕消费者的痛点开展业务创新，把握二手车的潜在机遇。随着二手车接受度的逐步提高，对低成本和高性价比的认可已经深深扎根于人们的心中，市场潜力不容忽视。制约二手车交易加速增长的主要障碍是交易过程的质量、安全性和便利性。“作为一个新兴市场，目前国内二手车供需双方的联系并不完善，因此认证二手车系统在这方面有实施的潜力。抓住二手车市场机遇，有效匹配供需，同时最大化供需双方的需求，是关键。”麦肯锡全球董事合伙人王平表示。
