据路透社报道，雷诺的临时首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯(Clotilde Delbos)周二表示，作为中期目标评估的一部分，他不排除退出部分市场或产品。
Delbos表示，战略评估预计将在未来几个月完成，投资者希望这将为雷诺在未来几个月开启不确定性的新篇章。
雷诺的临时首席执行官科洛德-德尔博斯
我们必须问自己一个问题.我们能保持同样的策略吗？我不这么认为，因为市场正在变化，我们必须适应。”德尔博斯说。
11月中旬，雷诺将首席财务官德尔博斯提升为临时首席执行官，并罢免了当时的首席执行官蒂埃里·博洛(Thierry Bollore)，希望恢复雷诺的业绩和与日产的联盟。
Delbos补充说，她相信雷诺和日产的联盟比现在更有效率是可能的。雷诺和日产有20年的联盟。然而，自去年11月前董事长戈恩因涉嫌财务违规被捕以来，日产和雷诺之间的紧张关系一直在恶化，加深了两家公司之间的相互猜疑，并几乎打破了基于节约成本承诺的联盟。
此前，就在就职一周后，德尔博斯表示雷诺将重新审查前董事长戈恩制定的“六年战略发展计划”，因为市场自两年前推出以来已经发生了变化。
“我们需要做出一些选择，”德尔博斯指出，雷诺今年上半年的现金流为负，研发和投资支出相对较高。她还呼吁公司内部更加诚实和透明。
2017年10月，戈恩大张旗鼓地宣布了为期六年的“驱动未来”(Drive the Future)发展战略，承诺扩大雷诺的全球影响力，深化与联盟伙伴日产汽车有限公司的业务关系，提高盈利能力，投资电动和自动驾驶汽车。
根据该计划，雷诺将在计划完成时，即2022年，在计划实施期间实现年营业额超过700亿欧元、集团运营毛利率超过7%、毛利率不低于5%以及正自由现金流。
雷诺集团计划实现40%的销售增长，即销售额将从2016年的347万英镑增至500万英镑，亚太地区将从2016年的167万英镑增至700多万英镑。雷诺将增加对中国市场电动和商用汽车的投资。该计划还将依靠世界最大汽车联盟雷诺-日产-三菱的研发实力和覆盖全球的规模经济，同时保持良好的金融体系和成本效益。
然而，在全球汽车市场低迷之际，上述“六年战略发展计划”可能过于激进。雷诺在2019年上半年受到日产表现不佳以及土耳其和阿根廷等新兴市场增长放缓的冲击。今年1月至6月，雷诺在全球市场的销量下降7.1%，至194万辆，收入达到280.5亿欧元，比去年的299.57亿欧元下降6.4%，营业利润为16.54亿欧元，比去年同期的19.14亿欧元下降5.9%。
雷诺集团上半年净收入达到10.48亿欧元，较去年同期的20.4亿欧元下降49%。这主要是由于日产的贡献下降了8.26亿欧元，这是一个沉重的打击。中国汽车市场销量的下降、欧洲新排放法规的不确定性以及英国退出欧洲都给雷诺带来了一些压力。
今年10月，雷诺进一步下调了2019年收入预测和利润预测。雷诺表示，今年销量可能下降3%至4%，运营利润率将为5%，低于此前设定的6%。雷诺的销售额在7月至9月间下降了1.6%，至113亿欧元(126亿美元)。
此外，当被问及是否想成为一名永久首席执行官时，丹德尔·博斯拒绝置评。然而，据路透社援引消息来源称，德尔博斯已经在寻求成为雷诺的官方和永久首席执行官。法国媒体报道称，雷诺首席执行官候选人的最终名单已逐渐缩小至3-4人，预计将在未来几天提交给雷诺提名委员会。
《费加罗报》 (LeFigaro)和《回声报》 (LesEchos)援引消息来源称，奥迪ag Siat品牌全球总裁LucadeMeo有望成为雷诺的下一任首席执行官
