新华社北京4月29日电(记者张旭)备受期待的新能源汽车补贴新政策近日终于开始实施，首批30万元“汽车价格线”备受关注。
根据新的补贴政策，包括特斯拉在内的所有奢侈品牌都不会获得补贴，而新的汽车制造商将尽一切可能减少补贴减少对消费者的影响。27日发布的小鹏P7将尽力通过“配对”将价格控制在30万元以内。
新政策对新的汽车制造力量有什么影响，特斯拉会降低价格与之对抗吗？
造车新势力掏钱保价应对补贴退坡
4月23日，财政部、工业和信息化部等四部委联合发布通知，新能源汽车补贴政策将延长至2022年底。原则上，2020年至2022年的补贴标准在前一年的基础上分别为10%、20%和30%。新政策规定，补贴前价格超过30万元的车辆不享受补贴(电力交换模式除外)。
作为对新政策的回应，一些新的汽车制造商已经率先引入价格保护策略，以减少因取消补贴而给消费者造成的损失。
理想汽车首席执行官李翔表示，新政策出台后，补贴削减将由理想汽车自己承担，用户购买价格将保持不变。目前，只有一款附加型SUV在理想汽车旗下销售，终端价格为32.8万元。
魏来受益于他一直坚持的权力交换模式，成为新政策的最大受益者。然而，他仍然无法避免取消补贴的影响。因此，威来还宣布，在2020年5月31日前，汽车用户可以按照2019年国家补贴标准享受补贴，差额由威来自行承担。同时，在2020年7月31日之前，所有选择安装invivo Blue的新ES8用户也可以根据2019年补贴标准享受补贴。
爱知还宣布，在补贴标准更新后，爱知U5的价格将保持不变。据了解，根据新政，爱知U5补贴到2020年应减少10%。爱知U5自去年12月上市以来，已有四款车型上市销售，补贴售价从19.79万元至22.91万元不等。与此同时，爱知还宣布，未来的用户将给予5555元的补贴，以任何车辆取代爱知U5。
该车还宣布，取消补贴后，原价和已交付一年的车将保持不变。不过，作为一款纯电动的紧凑型SUV，全额补贴后的价格在13.98万元至19.88万元之间。
各企业引入的报价策略可以预见，尽管补贴将继续下降，但为了继续确保产品的价格偏好和竞争力，越来越多的汽车企业将选择不断放弃利润，以抵消补贴对终端销售价格的影响。
然而，特斯拉，这个新汽车制造商最强大的竞争对手，最近宣布对市场提价。据官方网站报道，3型标准耐力升级版和长耐力版的售价分别上涨4500元和5000元，补贴售价分别为303550元和344500元，涨幅只是补贴的退坡率。
