5月7日，新款奥迪Q7在中国上市。作为中期车型，新款Q7最初推出了三款车型：45辆TFSI quattro S系列运动版、55辆TFSI quattro S系列运动版和55辆TFSI quattro S系列荣誉车型，最低售价为70万元。
尽管是新车型，但新款奥迪Q7可与新车型相媲美。首先，外观和内部设计呈现出新的面貌。这辆新车采用了最新的家庭设计风格。新款格栅与Q8非常相似。新设计的分段矩阵发光二极管头灯组在照明后具有高度的识别性。同时，还可以安装激光前照灯，以提供更出色、更明亮的照明效果，并保证夜间驾驶视野。
与老款相比，新款奥迪Q7更霸气、更具侵略性，并带有RS元素。这辆新车有8种外观颜色可供选择。除了匹配相同颜色的前后保险杠和门槛护板之外，它还可以配备对比色套件、多种带凸起轮眉的颜色以及最大可选尺寸为22英寸的轮毂。就车身尺寸而言，长度、宽度和高度分别为5067/1970/1731毫米，轴距为2996毫米，标准的“2 3 2”7座布局为标准。
新款奥迪Q7中不再有实体按键和旋钮。中控台上的两个高清触摸屏基本上控制着车辆的所有功能。“三屏联动”由一个12.3英寸的全液晶虚拟座舱、一个10.1英寸的上部中央触摸屏和一个8.6英寸的下部中央触摸屏组成。它与人机界面升级导航系统相匹配，支持三维城市模型。显示屏支持触觉和声音反馈，使用户容易盲目操作。
动力总成部分配有2.0T(45 TFSI)和3.0T(55 TFSI)发动机。前者的最大功率为180千瓦，峰值扭矩为370纳米，加速时间为每100公里7.1秒。后者的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为500纳米，100公里加速时间为5.9秒。值得一提的是，该车标配有48V混光系统，制动时可回收高达12kW的电能。
Quattro的全时四轮驱动系统出现在新的Q7上。整个系统标配有纯机械式中央差速器，能够以40333660的比率将动力传递至前轴和后轴，这足以确保轻松应对所有路况。此外，汽车的驾驶模式选项可提供舒适、自动化、动态、高效、个性化、全地形和越野条件，底盘高度可与自适应悬架系统配合灵活控制(60/-55毫米)。
在这个清单中，奥迪Q7有一个口号：高质量的其他是我们的标准。丰富的配置是新款奥迪Q7的亮点之一。标准配置包括驾驶模式选择、日间行车灯、前后停车雷达、自动停车、前侧安全气囊/头部气帘、轮胎压力监控、电动调节/加热/电动折叠外部后视镜、自动防眩光/记忆和电动尾门等。高端车型还提供21英寸五辐黑边、矩阵大灯、高档真皮座椅、座椅加热/按摩/通风以及各种智能安全驾驶辅助系统等。
奥迪强调，新奥迪Q7的变化在某种意义上是对第一代Q7的致敬。不难理解制造商的复杂，因为第一代Q7确实非常成功。在其11年(2005 -2015)的生命周期中，形状几乎没有重大变化。中期更换期间，仅更换了发光二极管灯组和3.0T增压发动机。由于其出色的设计，第一代Q7带来了自己强大的光环，甚至是豪华品牌旗舰SUV的代名词之一，这为奥迪提供了可观的销售和利润。
虽然第二代奥迪Q7的风格更年轻，但同时“陶娃”更明显。此时，奥迪已经推出了新的Q5和Q3。Q7看起来就像这些“弟弟”的放大版，缺乏旗舰车型的动力。此外，宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE等竞争对手已经开始相互赶超，第一代Q7的优势少之又少。自第二代Q7上市以来，其销量一直不温不火。2019年，奥迪Q7在中国排名第五，不仅是宝马X5的一半，甚至低于宝马X5
这可能是奥迪Q7中期更换为新车型的原因，也是它被更换的原因。在豪华品牌旗舰SUV领域，奥迪Q7曾经像一座山峰一样存在，但现在它不得不关注其他“山峰”。它怎么能满足呢？全新的奥迪Q7在其光环下又回到了旗舰产品的位置，几乎完全移动了Q8上的一套内饰，在档次和技术含量上有了飞跃性的提高，标准也大幅提高。在产品实力增强的前提下，新款奥迪Q7的价格极具竞争力。除了目前终端市场的折扣，我相信豪华中大型SUV的观众会有自己的判断。
值得一提的是，随着新款奥迪Q7的推出，一汽大众奥迪宣布将协助中国高技术产业化研究会火星探索项目，支持火星探测车和载人车辆相关研发项目，这无疑凸显了奥迪的品牌基调。奥迪Q7能否再一次成为别人敬仰的巅峰是值得期待的。
作者：许芳华
