相比9月，MPV市场销量在10月出现了小幅下滑，但累计销量同比降幅进一步收窄。乘联会数据显示，该月MPV市场销量为118749辆，环比下滑6.38%%，同比降幅9.97%；1-10月，MPV市场累计销量113.78万辆，同比下降16.48%。
今年以来，“10万级”家用MPV市场销售总量相比去年同期并无明显变化，但已有4款新车型陆续加入了该细分市场的角逐。在逐渐激烈的存量竞争中，家用MPV市场由去年的“蓝海”迅速转“红”，市场中各车型的销量或难以达到企业预期，或大幅低于去年同期水平。
与九月份相比，十月份MPV市场销售额略有下降，但累计销售额同比进一步下降。根据乘法联盟的数据，本月MPV市场销售量为118，749台，比上个月下降6.38%，比上年下降9.97%。从1月到10月，MPV市场售出113.78万辆汽车，同比下降16.48%。
GL8激增三成 高端MPV再迎“挑战者”
10月，合资MPV“领跑者”别克GL8的同比增长率再次突破，10月销量为12925辆，同比增长31.14%；与此同时，该车型1-10月累计销量增长率也由负变正，增幅为1.12%，累计销量为119，867辆。
本田的爱丽舍宫和奥德赛“双星”见证了他们10月份的销售朝着平衡的趋势进一步发展。其中，奥德赛(Odyssey)的增长率在几个月的增长后逐渐放缓，10月份由正变负，销量为3828辆，同比下降0.21%。另一方面，爱丽舍宫在销量跌至1000辆以下后迅速反弹。10月份，该公司售出3060辆汽车，同比下降26.85%，环比上升38.46%。
然而，随着月销售水平的稳定，在奥德赛5个多月的“潜行”中很难弥补两辆车之间的差距。从1月到10月，奥德赛和爱丽舍宫分别售出37，487辆和24，799辆汽车，同比增长率分别为1.92%和-34.70%。总体而言，这两款车自今年以来已售出62，286辆，同比下降16.68%，略高于市场平均水平。
此外，拥有自己高端MPV品牌定位的大同G10最近几个月频繁上市，10月份销量2908辆，同比增长141.93%。
值得一提的是，定位于高端商业MPV的大众品牌维罗兰(Viloran)即将在广州车展上市。从现有数据来看，该模型在许多配置和参数上有实力与GL8竞争，但具体竞争力只有在上市后才会进一步比较。
大众品牌定位高端商用多功能车Viloran将在广州车展
家用MPV市场僧多粥少 自主品牌“共御外敌”
期间上市，在其他多功能车车型中，武陵洪光仍以绝对优势位居销售榜榜首，10月份售出32997辆，同比下降21.60%。宝骏360销量同比减半，销量为4807辆，同比下降56.51%。东风时装的业绩保持稳定，10月份销量同比增长11.85%，至5483辆。江淮瑞丰汽车销量同比下降11.53%，至3636辆。
今年以来，“10万级”国内MPV市场的总销量与去年同期相比没有明显变化，但四款新车型相继加入了这一细分市场的竞争。在日益激烈的股票竞争中，国内MPV市场从去年的“蓝海”迅速转为“红”，市场上各种型号的销量要么难以满足企业的预期，要么明显低于去年同期。
宝骏RM-5
在“入场”的第二个月，宝骏RM-5对这一细分市场产生了明显的影响。市场内部竞争进一步加剧，合资品牌模式处于劣势，劣势有进一步加剧的趋势。
具体来说，“丁鑫”宝骏RM-5在10月份售出4537辆汽车，排名第七，比上个月增长53.07%，迅速占领了部分市场。在这种情况下，位于细分市场“头”的宝骏730和松麦克斯受到的影响较小，宝骏730的销量与9月份相比下降了2.22%，至7，540辆，而松麦克斯的销量同比增长了4.29%，至6，911辆。然而，与去年同期相比，宝骏730同比下降22.94%，宋麦克斯同比下降30.86%。1月至10月，宝骏730和宋麦克斯的累计销量分别为79801和64156辆，同比分别下降34.92%和46.77%。
“二线”川气GM6、吉利佳吉和大同G50都是上市不到一年的车型，销量和排名都领先于合资品牌。这三款车型10月份分别售出3228辆、3104辆和2399辆，其中GM6比上个月略有增加，G50略有下降。
雪佛兰华力安托
与此同时，华力安托和GL6正在逐渐“挤压”
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