日前，记者从中国汽车技术研究中心有限公司汽车评价管理中心官方网站获悉，中国汽车评价近日发布了《C-NCAP管理规则(2021年版)》征求公众意见稿。征求意见的日期为2020年5月15日至2020年6月15日。
从征求意见稿中，记者看到2021版征求意见稿主要是与《C-NCAP管理规则(2018年版)》相比增加/修改了几处改动。包括乘员保护部分、行人保护部分、主动安全部分等。
在乘员保护部分，增加了前侧重叠50%的渐进式可变形壁障碰撞试验和评估方法，以取代前侧重叠40%的可变形壁障碰撞试验和评估方法。对于新能源汽车，增加了侧柱碰撞试验和评估方法，以替代可变形移动障碍物的侧碰撞试验和评估。可变形移动障碍物侧面碰撞试验中加载的假人数量增加；增加了第二排外侧座椅的鞭打试验和评价方法。增加了第二排儿童乘员保护的评估方法和儿童乘员保护的静态评估方法。侧风幕加分的技术要求已经修改。事故应急呼叫系统对加分的技术要求有所提高。安全带提醒装置由奖励项目变为惩罚项目；修改了乘员保护试验中的电气安全评估方法。
在行人保护部分，对行人保护试验和评价方法进行了改进，采用先进的行人腿型(APLI)代替传统的FLEX-PLI和TRL上腿型进行行人腿碰撞保护试验评价。行人保护头部型试验区扩大。
在主动安全部分，增加了自动紧急制动系统(AEB)测试项目。增加车道保持辅助系统(LKA)测试和评估方法。增加了车道偏离警告系统(LDW)、盲区监控系统(BSD)和速度辅助系统(SAS)的审计项目和技术要求；增加了车辆照明性能的测试和评价方法。
此外，该草案还修改了评分系统，将主动安全权重从15%提高到25%。据悉，《C-NCAP管理规则(2021年版)》将于2022年1月1日正式实施。
